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2008年中国南方雪灾是指自2008年1月3日起在中国发生的大范围低温、雨雪、冰冻等自然灾害。本站今天为大家精心准备了2008年中国雪灾机密，希望对大家有所帮助!2008年中国雪灾机密
在丁亥年戊子相交的“猪尾鼠头”的2008年元月,一场亘古未有的大灾难静悄悄、无声无息地降临中国大地:在南中国,百年不遇的大雪灾令数以亿计的季节性大迁徙的人们,面临许多无法言喻的痛苦乃至生存危机,国家的最高层领导者寝食难安,和这些平头百姓们甘苦与共,终于度过比之四年前那场令整个世界为之恐慌更加艰难的挑战。本书是对这半世纪一遇的华南大雪灾中全国党政军民同抗灾、共患难的全景实录,本报作一摘编,以飨读者。
第一部分雪灾爆发
2008年元月。中国。
灾难性的雨雪天气正以戏剧化的方式,袭向即将踏上春运旅途的移民大军和整个神州大地。
1月13日下午,2008年春运的第一例死人的惨剧,在一个不大的火车站发生了:安徽师范大学一名年仅19岁的女生冷静,在安徽芜湖火车站踏上了不归路———她被月台上疯狂拥挤的人群挤落到铁轨上,被来不及刹车的列车轧死。
也许,冷静用她的死,挽救了后来更多可能重蹈她的覆辙的人们,因为,全国性的防止春运恶性交通事故的预防机制提前启动了。
1月18日,铁道部宣布2008年全国铁路春运提前启动,铁路春运由节前15天调整为节前21天,节后25天。比以前从1月23日开始的全国春运提前6天全面展开。
正是从这一天开始,湖北、江苏和安徽等地出现大到暴雪,我国出现了入冬以来最大范围的雨雪天气过程。这样恶劣的天气无疑使得中国阵痛般的春运雪上加霜。
有谁设想过:当人类历史上和平时期规模最大的周期性人口大迁徙———中国春运,刚好遇上百年雪灾,将会出现怎样混乱和惨痛的情形?
其实没有人想过,至少,没有人事先说过或警告过,包括养有很多专业权威人士的中国中央气象台。
灾情的发生和发展,错综复杂。
关键事件:
京广铁路南段停电,全部电动机车瘫痪,广州火车站及其周边滞留旅客最高峰达60万人。
中国高速公路网的南北大动脉京珠高速公路严重结冰,最艰难是滞留路上的车辆1200余辆,有司机和旅客在冰雪中度过11天艰难日子。
贵州省境内电网几乎全线瘫痪,许多城市(包括省会贵阳)完全或部分连续多日停电,引起断水、断暖气、断照明、断通讯,许多乡镇成了皑皑白雪中夜里黑漆漆的孤岛。
湖南郴州连续十天停电……机场积雪过厚,最高峰时全国几十个机场临时封闭……
关键词:
暴风雪、低温、冷凝雪;输电塔倒塌、铁路瘫痪;公路严重结冰、交通瘫痪;机场因积雪过厚而封闭;
滞留旅客、火车站人潮的海洋、低温和阴雨、上厕所难和吃饭难、囊中羞涩、拥挤、踩伤人;
长途客车、断水、断油、断粮、生病、孕妇临产;
……
从1月26日起,广州火车站,几乎天天成为中央电视台新闻频道直击雪灾的“特别节目”《迎战暴风雪》每天的头条,并以大量篇幅,对广州火车站现场进行特别报道。
春运是一个巨大的系统———它涉及的人口数量之大、相关部门之多、运行线路之长、沿线省份之广,延绵时间之久,历来闻名于世———可谓牵一发而动全身,其中的任何一个方面或环节出现问题,都会带来全局性的影响。截止到2008年1月21日,罕见的大范围低温雨雪天气已经袭击中国长达10天之久。
恶劣天气震动了中国神经中枢所在的中南海:
面对雪灾致使春运受阻,总理温家宝作出批示:“要求高度重视这次雨雪天气给各地生产、运输和生活带来的影响,及时了解情况,加强协调配合,切实解决群众遇到的困难和问题,防止出现大的事故。”(星岛环球网2008-01-22)
但是,人算如何敌得过天算?低温雨雪的恶劣天气正一步步地在各地范围内酝酿着更大的灾祸。
1月22日晚上,广州火车站曾出现客流高峰,场外滞留足有5万人。京珠高速也出现了很不妙的苗头;在广州千里之外的贵州,情况更加不妙:贵州全省已有18个县全面停电,有的县因生活物资运不进去而令价格大幅飙升,据称1斤大米卖到10多元。
1月24日的夜晚,“拉尼娜”以更加嚣张的姿态逐渐逼近湖南,逼近矗立着的高压电塔,逼近春运大动脉京广铁路,逼近归心似箭的返乡人潮……
2008年1月25日———国务院防雨雪冰冻紧急通知(1月21日)发布后的第五天,2008年全国春运正式启动(1月23日),启动后的第三天(1月25日),持久的雨雪冰冻在湖南造成了一座高压电塔的倒塌,并导致春运大动脉京广铁路南段阻梗,从而推倒了中国春运的第一张“多米诺骨牌”。
从这一天开始,灾难全面爆发了,中国的经济、能源供应、春运民生及其相关体制的种种软肋,都一一暴露在世人面前……
1.悲情春运
罕见的低温、雨雪冰冻等极端天气,来势凶猛,冰雪,迅速将我国南方17个省的126万平方公里覆盖。
此时春节临近,春运正是高峰,上亿个准备返乡与家人团圆的人们,这一场灾难为他们的返乡旅程抹上了一笔重重的悲情色彩。
京广线湖南段多处断电136列列车现大面积晚点(新华网2008-1-27)
暴雪红色警报考验全国春运
长沙:机场关闭时间又延长
广州:今日滞留者或达60万
昆铁:暂停部分车次预售票
江苏:大部分高速公路封闭
(荆楚网2008-1-28)
雨雪天气造成铁路交通瘫痪50万名旅客滞留广州(新加坡联合早报2008-01-29)
24万人涌广州站60伤(明报2008-2-2)
穗26万人争搭车踩死一女工(星岛日报2008-2-4)
以上新闻和网民发布的第一手资料,仅仅是春运悲情故事的冰山一角。也许,还有更多人遭遇的艰辛和惨剧,还不为我们所知。
在冰天雪地和极端恶劣的生存状况下,中国数以亿计的“春运难民”用他们的盲目和疯狂、执着和顽强,拼杀出一条“雪”路。
这条路承载着多少回家的渴望,和有家难回的无奈?
2.“冰”临城下
在这场雪灾中,交通怪铁路没电、电力怪煤炭不够、煤炭怪交通运不出去……
一个中央级大国企的怪圈,成为中国雪灾中一道绝不靓丽的风景线。
原本就处于“燃煤之急”状况和怪圈之中的中国,在遭遇百年雪灾时,可谓“屋漏偏逢连夜雨”,也使得受灾地区近亿民众的生活陷入冰冷无助的境地。
确实,2008年的这个春天,严寒和冰冻足以使得近亿民众处于窘境之中———断电断水、通讯中断、供暖终止、物价飞涨、出门受阻,基本的生活条件都难以得到保障。
祸从天降。祸不单行。
人们在反抗。但,人的力气和老天比:小,很小,极其小。
“抗暴”刚刚开始。重头戏在后头。
第二部分临危应急
自2008年1月中旬起,中国的局部天气开始变坏,下旬伊始,肆虐的暴风雪和落地成冰的冷凝冰雨,令南中国大地遭受了一场百年不遇的冰雪大灾难。
到1月26日,因大面积雪灾,停电、停水,交通阻塞,大动脉断裂……电煤告急……湘粤之间运输失灵,令季节性迁移的千千万万民工,处于极度无助之中。
救电、救路、抢运电煤,抗灾、抗难、赈灾、处理可能发生的意外事变,千头万绪,盘根错节,危机一触即发……
1月31日,胡锦涛先后到山西大同和河北秦皇岛考察煤炭生产和电煤供应情况,在大同煤矿集团大唐塔山煤矿有限公司400多米深的井下采掘区同矿工们亲切交谈。总书记下到400米深的矿井,这就是无言的战斗号令。
此时,军情处处告急,但整个战役最关键的战斗,在两个关口:一个是让电力起动因断电而瘫痪的电机火车和正在焦急等待电煤的大大小小发电厂,一个是恢复贯通南中国南北运输的两条大动脉:京广铁路和京珠高速公路。
显然,总书记分工亲自抓前者,总理分工亲自抓后者;稍后,政治局其他所有成员,也都分兵把关,共同指挥这场关系到2008年中国国计民生的重大战役。
1.12座离去的伟大身躯
值得大书一笔的,是在抗灾中倒下的英雄———他们是当之无愧的英雄:多数是电业系统的普通工人,甚至,其中多半是“合同工”,他们生活在这个两极分化社会的最底层。
但正是他们,在危难时刻成了中流砥柱。为了受灾中的人民,他们倒下了,像他们所抢救的半百米高的电塔一样轰然倒下或无声倒下。
他们以他们壮烈的离去感动中国;他们以他们普通而又壮烈的离去感动中国。
截至发稿的当下,这样倒下的电业工人,一共有12名。
当然,没有倒下的电业工人,更多更多,这是最令人感动的。
2.全国上下的立体抗灾
一场灾难摆在中国人民的面前,政治局全盘出动,国务院各部门各司其职,调动一切力量全力支持春运一线工作,全力以赴打赢这场特殊条件下的春运战役。
国家应急指挥部方面,批准了抗灾抢险十项重点措施,要点包括:
要求电网企业抓紧做好损毁电网设施的抢救工作,尽快恢复正常供电;
煤炭企业要在确保安全的条件下,千方百计提高煤炭产量,全力保障骨干电厂煤炭供应;发电企业要扩大电煤库存,千方百计多发电,保障电力供应。
在政府的部署下,一场“电”的保卫战打响起来。
中共中央总书记胡锦涛亲自主持中央政治局会议,并亲临大同、秦皇岛考察煤炭生产和电煤供应情况。
总书记登高一呼,神州百应,不但南方各省动了起来,北方各省也不敢怠慢,积极行动。
在这场艰苦的立体抗战中,工作在铁路线上的一群可爱的人们,用他们的行动,感动了路上千千万万的人:
滞留列车52小时乘务员艰苦奋战(中国网2008-2-4)
K201次列车的冰雪之旅:乘客喝稀饭乘警喝米汤(新华网2008-2-1)
消防车紧急援救病危婴儿
桥下冰水中的生死救援
10名被困农民工命悬一线
忙抗灾没时间睡觉
在政府和人民的共同努力下,到2月2日、3日,回家之路开始慢慢好转,许多人在经历艰难的旅程后终于回到了家。
2月4日,广东省交通厅正式宣布,从1月24日开始因雨雪堵塞的京珠高速公路粤境北段重新贯通!近1.2万辆被困车辆、4万多名滞留旅客重新踏上归途。
3.消冰与化雪
春节临近,政府强调,一定要让受灾地的老百姓过好春节!在各方的努力下,广东春运捷报频传。
从2月5日开始,恶劣气候的势头已经减弱,虽然还有多个省份受灾严重,但这时百姓心头的忧郁和愁苦,在总理和各级政府的关怀之下,终于可以消散……
从总书记、总理到普通老百姓,面对百年不遇的天灾,官民一起动起来,众志成城,抗击天灾。
春节,中国人最重视的传统节日,虽然,有许多地方许多人还在水电和物资供应不足中度过,但整体的情况比许多人预料的要好。
比之2003年的SARS灾难,我们有理由为此次抗灾开一个更隆重的庆祝会。
当然,前车之鉴是:风雪中许多不应该跑掉的羊群是怎样跑掉的?研究研究,然后修补一下篱笆,防止今后再有类似情况下羊群的损失,这,就叫做“亡羊补牢”。
第三部分前车可鉴
2008年,冰雪肆虐中国。太多的突如其来,太多的没有想到,太多的难办,太多的奇迹,太多的英雄事迹,太多的可歌可泣……这些,已经反反复复说到了。
此外,还有许多的悲怆、许多的悲壮、许多的忿懑、许多的责难。
意外永远存在,上帝也会打瞌睡。万一将来某一天,新的、另外某一种天灾再度光顾我们,我们事先要扪心自问:
中国:你准备好了吗?
前车可鉴,有一辆车子陷到泥泞里面去了,后面的车子,就不要再重蹈覆辙了。坏事也可以变成好事,关键在于是否好了疮疤记住了疼痛。我们付出了代价,应该买回比代价更加值钱的东西。
1.预则立:不预和迟缓的系统
中国古人说,“凡事预则立、不预则废”。
预:就是提前感知或预测。天气预报是一种“预”,交通系统的应变是一种“预”,电力系统对灾害的防范和对策是一种“预”,一座城市对断电、断通讯、断供应的预防方案也是一种“预”,更深一层说,社会力量乃至警察和军队的介入同样是一种“预”。
在美国的911事件和中国的SARS事件之后,中国有了种种或层层应急机制,这更是专业的“预”的组织。
在这场大雪灾中,我们的新闻媒体使用得最多的一个词汇是“突如其来”,言下之意是来不及预防。这一方面是事实,但另一方面又是托辞:它暴露了我们没有“预”的意识和“预”的组织,于是,一切显得匆忙而混乱、麻木而迟缓。
SARS令我们建立起应急系统,也许,此次大雪灾是我们对“预”的组织重要性一次真正的体会、以及对“预”的有效对策的铭心刻骨的检验。
2.建立有序的合作机制
系统就是结构,简单的结构是一双手十个指头,拿筷子需要若干个指头的配合;复杂的结构就像人体,四肢五体和五脏六腑不可分离、配合默契、无时无刻不在有效地合作,小孩的成长如此,成人的工作如此,人类对抗疾病的自然修复系统更是如此。用十个指头或一个人体来理解我们对抗自然灾害的有效手段,自然是两个字:配合,再加上两个字:有效配合。
此次华南大雪灾,所幸的是,我们在后期学会了垂直的线与线之间、横向的面与面之间、以及立体的线与面之间的系统配合:政府和民间、交通和电力、民众和军队、政治和经济、实体和舆论等等多侧面的、立体的互相配合;但是在初期,一切几乎是无系统的、没有呼应和配合的,各自为政、各自为阵,于是才导致了后来许多的麻烦和混乱、导致了灾后重建的更大的困难。
雪灾事件,除了教会我们对信息的认识之外,还教会我们认识另外一样东西:系统及其有序的组织和配合。
3.民工与“三农”难题
改革开放之后,中国如同一个营养不良的孩子突然得到了灵丹妙药,迅速地拔高成长,用短短30年的时间成为一个“壮汉”(虽然还不是真正的“壮汉”,至少看上去是比较“壮”了)。
其间,中国的农业人口无疑作出了巨大的牺牲和贡献。在中国经济飞速发展的过程中,许多农民不得不放弃薄利而且保障度较低的农业劳作,进城务工。此次恰逢春运高峰期爆发的大雪灾,把农民、进城务工人员问题及其根源直接而全面地暴露出来。
从20年来的春运历史中,我们可以看到城乡经济发展失衡、沿海和内陆地区发展失衡,贫富差距年复一年地扩大。当然,其他国家也存在着类似的问题,而对遭遇雪灾的中国农民工来说,这个问题的根源可以追溯到城乡二元体制。
4.民生就是国本
中共十七大之后,民生问题已经成为执政的中国共产党施政的根本。此次雪灾,党和国家领导人用他们的行动,注解了这一政纲。
当前,民生就是中国最大的政治。关注民生,是十七大精神之一,它体现了人民的利益高于一切。温总理的视察灾情,不正是作为一个人民公仆的真实写照吗?为全党全国人民树立了很好的榜样。作为为官者,应该为百姓着想,应像温总理那样把百姓放在心上。行动就是要真诚的,发自内心的,不是作秀。
民生问题错综复杂,2008年的大雪灾使本来就已经步履艰难的民生问题显得更加棘手。但从另外一个角度说,也未必是坏事,它让更多的官员懂得什么叫“民生”。
中国古人说:民为国之本,又说,水可以载舟,也可以覆舟。民生问题解决好,中华的大国崛起之梦就不再是梦了。
5.人定顺天
长期以来我们一直信奉“人定胜天”的口号,大唱“为有牺牲多壮志,敢教日月换新天”的赞歌,强调人只要坚定不移,就能战天斗地打败大自然,战胜一切不可战胜的困难,结果只能出现像1968年上千个热血青年为抗击强台风、保护围海造田、奋不顾身冲进巨浪滔天的大海而陈尸汕头牛田洋沙滩的惨烈悲剧;出现大规模盲目挑战大自然的伐林垦荒、移山填海、围湖造田,导致今天洪水泛滥、沙尘暴虐、气温上升、大气污染等灾害不断。
许多悲剧和灾难原是可以避免的,只因悖天逆道,明知不可为而执意强为、肆意乱为才造成的。
人定顺天,因为人类与自然界是“皮”与“毛”的关系,所谓“皮之不存,毛将焉附”?我们人类社会为生存发展的需要向自然界索取,但是,这种索取不能肆意而为,没有限度。如果破坏了两者的和谐,说到底,赖以生存的环境不断恶化,灾害频仍,甚至连起码的生存都成了问题,我们必然自食苦果。
经过雪灾的深刻教训,我们能够确认,人在大自然面前是如此渺小,我们所有中国人都已经体验到自然界的报复。科学发展就是“人定顺天”,就是“天人合一”。顺应天道、顺应变化,安时处世,这不是“听天由命”的被动,而是要积极去顺应自然、社会、事物的本质,尊重客观规律,讲究无为而无所不为。
2008,中国大雪灾,老天要反复告诉人类四个字:人定顺天。
如此而已。
不亦悲乎?!
结语:人类能变聪明些吗?
人类的历史,是一部生存和发展的历史。
首先是生存的历史。
虽然岁月过去了一万年、十万年乃至五十万年,人类面临的依然是这两种威胁:自然的威胁和人类间的矛盾。
世界历史———至少,世界灾害史,永远记住了2008年这一发生在中国的灾害事件。
让我们记住2008年这个银白色的春天。让我们记住人类除了“与人斗”之外,还不能忘记“与天斗”。“与天斗”的最高境界,不是“人定胜天”,而是“人定顺天”。
希望下一次另一场别的天灾出现的时候,类似我们今天这样的记录文字,将变得轻松和快意,让上帝说:“人类真的变聪明了”。
2008年中国雪灾机密
不知道还有没有人记得2008年中国南方那场历史上百年一遇的特大雪灾?小编作为南方人，亲自经历过那场特大雪灾，到现在回想起来还心有余悸。这组历史纪实照记录了当年的特大雪灾场景，图：结冰的车困在结冰的路上。
图：结满冰的路上，和被困在路上的车。2008年1月30日，北方传统的农历小年，许多北漂的南方人却注定只能在火车上度过。而在通往家的道路上，天寒地冻、一票难求、缺水缺电、爬山涉水就成了最深刻的记忆。
图：一路上千里冰封的特殊风景。路上的车都被冻住了，有大胆的司机硬着头皮开车出去，结果汽车在光滑的冰上无法控制，车开进河里沟里的大有人在。
图：南方有些城市即使路上没有结冰，但很多车也被困在雪地里，车上的乘客不得不下车在冰天雪地里齐心协力拉车。
图：被困路上背着大包小包徒步回家过年的人们。“走路也要回家!”，很多人都是中途离开被困的汽车，徒步在冰天雪地里走几个小时的山路回家。
图：冒着大雪正在抢修电力的工人。由于特大雪灾，很多地方的电线塔因覆冰太厚，不堪重负而倒塌，导致供电系统瘫痪。
图：倒塌的电线塔。除了电线塔，很多南方城市的通讯系统也因特大雪灾而中断。南方大部分城市都遭遇特大雪灾，其中湖南、湖北、贵州、广西、江西、安徽、四川等7个省份受灾最为严重。
图：解放军战士正在抢修电力设备。当时在受灾最严重的湖南停电停了十天十夜，晚上只能点蜡烛。而当时的蜡烛更是一抢而空，平时几毛钱一支的蜡烛更是以高价售出。
图：萧山机场工作人员在除雪。暴风雪造成多处公路、铁路、民航交通中断。2008年这场百年一遇的特大雪灾导致长江流域多个城市的机场因大学而被迫关闭，大量航班直接被取消。
图：2008年特大雪灾。雪灾导致连接南北的铁路大动脉京广铁路湖南段的电气化接触网受损，雪灾期间电气化列车无法通行，引致多班列车取消。京珠高速公路湖南段因道路大面积结冰而封闭，数万车辆滞留。
图：在冰天雪地里正在维修电力的两名男子。
图：2008年雪灾画面。
图：雪灾最严重的湖南郴州大面积停水停电，郴州的街道上大人们担挑着煤，小孩提着煤回家取暖做饭。
图：雪灾后的南方农村。遭遇雪灾后，这里大面积停电，信号塔也因大雪而倒塌，加上交通瘫痪，这里的城市基本和外界失去联系。别提物资的运输了，雪灾已使当地蔬菜所剩无几，猪肉和蔬菜你有钱也买不到。
图：2008年特大雪灾后的广州火车站。在广州火车站，回乡心切的人们挤满了整个候车大厅，可由于特大雪灾道路都被封闭。10万名旅客被滞留在车站，他们带着归家的期盼，时刻注视着每一趟靠站的列车，广场上秩序乱成一团。
图：2008年特大雪灾后的广州火车站。和这些被滞留在火车站焦急等待的旅客们相比，那些登上火车的人也没幸运多少，他们很多因大雪被困在半路上。而列车上物资有限，吃的喝的很快就没了，而大家只好轮番下车去找当地老百姓买菜，可是当地的物资也早已被抢光了。
2008年中国雪灾机密
2008年1月10日起，以中国男方为主的大范围内出现低温、雨雪、冰冻等自然灾害。20个省均不同程度受到低温、雨雪、冰冻灾害影响。因灾直接经济损失超过1516亿元人民币。其中安徽、江西、湖北、湖南、广西、四川和贵州等7个省份受灾最为严重。
南方地区多地出现大雪结冰压塌通讯设施的事件，导致多个地区省份出现停电情况
一场百年一遇的大雪导致半个中国的交通瘫痪，铁路、高速、航空所有的交通工具全部中断，而此时正值春节返乡期间，上亿返乡人被滞留。
寒冷的气温夹着雨雪，看到这样的图片都难免会感到一丝寒冷，可想而知，当时的气候是多么恶劣。
货车在路上打滑，交警叔叔们在艰难的推车
个别省份气温降至零下几十度，不仅路边出现厚厚的一层硬冰，连停在路边的汽车都被“冰镇”。
大雪几乎都将汽车埋没，可想当时的雪得有多大。
个别省份气温降至零下几十度，不仅路边出现厚厚的一层硬冰，连停在路边的汽车都被“冰镇”。
被大雪压塌的竹林。2008年的那场大雪，你还记得吗?当时你在哪里?
2008年的那场大雪，你还记得吗?当时你在哪里?
