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清晨，司启富一睁开眼睛，神经就绷紧了。这一天对他来说非同寻常，陆航团面临总参陆航部张鸣部长率领的考核团队考核。这样的大考，总部一年最多一次。司启富把当天要干的事在脑子里梳理了一遍，然后抓起电话，拨通了气象台副台长杨树桃的号码：“今天的天气对飞行有什么影响？”接着，他又给机务大队大队长何承波打电话：“飞机维护上还有没有问题？”等一切都放心了，他才刷牙洗脸。司启富明白，考得好与坏，直接关系到团队荣誉，必须像打仗一样，不能有丝毫的差错。
上午8点，司启富陪同张部长准时出现在机场。部长表情严肃，冷峻的目光扫过眼前列队的飞行员，然后发出命令：“编队升空。”瞬间，团队43架直升机组成四个编队翱翔蓝天。一时铁翼高旋，引擎轰鸣，飞机像隼鹰一般，迤逦数里，遮天蔽日，蔚为壮观。司启富看到，庞大的飞行编队，每一架飞机都按照预定的航向、高度、速度和位置飞行。
43架直升机在一个团同时出动，而且编队协调有序，这在全军还是首次。主考官张部长是个在演兵场上滚打几十年的老兵，见此场景，对司启富说：“老司，你这个团长当得牛啊！”
陆军航空兵作为陆军中最年轻的兵种，从诞生之日起就活跃在战争舞台上。半个多世纪以来，在世界局部战争和武装冲突中的表现令人赞叹，使它一再成为战场“新星”，被誉为“坦克杀手”、“陆战之王”。目前，世界上有30多个国家相继组建了陆军航空兵，80多个国家组建了直升机部队。我军陆军航空兵诞生于 1986年，是百万大裁军之后唯一新生的“虎子”。司启富知道，这是一片崭新的天地，它将为每个成员提供施展自己抱负的舞台。
1997年，司启富走进南*军区新组建的陆航团，望着那片芜杂的草地，司启富无比感慨。开训不久，他就找到团长王必应，要求进行“动升限”训练。
“动升限”是直升机飞行的高难度动作，要将直升机升空到极限的高度，危险系数非常大，虽然大纲有要求，但一般都不涉及。团长有点意外：“能搞吗？我们团才成立呀。”司启富说：“这个课目对飞行员的技术、心理素质锻炼很大，虽然有风险，但我有把握。”
这天，司启富驾驶直升机拔地而起，绕场一圈后迅速攀升，1000多米、2000米、2500米、3000米，此时司启富只有一个念头，就是向上飞，飞到不能飞的高度为止。
6000米，这个高度空气稀薄，极易造成飞行员缺氧、晕厥、耳膜穿孔等症状，同时，直升机发动机在大功率下工作，容易产生喘振和空中停车等危险情况。王团长的心几乎提到嗓子了，他坐不住了，站起来喊道：“766，你已经到了极限了，可以降低高度了。”
