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论文是一个汉语词语，拼音是lùnwén，古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。以下是小编为大家收集的大专毕业论文1000字【三篇】，仅供参考，欢迎大家阅读。
第1篇: 大专毕业论文1000字
论文题目：
增值税的具体筹划思考
引言：
增值税的概念
增值税是以商品(含应税劳务)在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。按照《增值税暂行条例》规定，增值税是对在我国境内销售货物或者提供加工·修理修配劳务以及进口货物的企业和个人，就其货物销售和或提供劳务的增值额和货物进口金额为计税依据而课征的一种流转税。一般纳税人适用的基本税率一律为17%，小规模纳税人税率一律为3%。
一、增值税筹划的意义
在市场经济条件下，纳税人都希望减轻自己的赋税负担，问题是要怎样才能做到合法合理，而不是靠偷税，漏税，骗税，抗税这些违法行为来实现。对于这些违法行为国家是绝不姑息，应大力惩治的。税收筹划要在符合税法的前提下进行，而且是有重要的积极作用的。就增值税筹划而言，其积极意义体现在以下几个方面：
二、增值税的具体筹划
(一)、选择不同的纳税人身份
由于增值税对一般纳税人和小规模纳税人实行差别待遇，通过对企业的分立合并，加强企业会计核算手段，为小规模纳税人和一般纳税人的筹划提供了可能。纳税人进行筹划的目的在于减少税负支出来降低现金流出量，但是并不是所有小规模纳税人向一般纳税人的转变，都会带来税负的降低。因为转换必然要增加企业成本，如果转换的收益，不足抵扣这些成本的增加，则应保持小规模纳税人的身份，那么如何把握好纳税人身份转换的平衡点呢?
举例说明：设我国某增值税纳税人销售货物或提供加工修理修配劳务以及进口货物的业务成本为100单位人民币，该业务的成本利润率为X，设从小规模纳税人向一般纳税人身份的转变所需要增加的成本为Y，则当企业作为一般纳税人的时候其现金流量F1为应纳增值税额与增加的成本Y之和。即：F1=(100+100X)×17%-100×17%+Y=17X+Y。另外，如果企业仍然保持小规模纳税人的身份。那么其现金流量F2为应纳增值税额减去可以抵扣的企业所得税额，即：F2=(100+100X)×6%-(100+100X)×6%×33%=4.02+4.02X。当F1>F2时，说明成本大于效益，应努力保持小规模纳税人的身份。相反，则应转变为一般纳税人。
(二)、利用国家有关增值税优惠政策的税收筹划
1.利用国家对废旧物资的收购政策进行筹划
依据《关于废旧物资回收经营业务有关增值税政策的通知》，自2001年5月1日起，对废旧物资回收经营单位销售其收购的废旧物资免征增值税，生产企业增值税的一般纳税人可按照废旧物资回收经营单位开具的普通发票上注明的金额和10%的扣除率计算进项税额。所以生产企业自行收购和从废旧回收企业购进回收物资，税负有明显的差异。具体方法是分设独立的法人收购企业，变不能抵扣的税款为可抵扣税款。
2.利用起征点的优惠政策进行筹划
起征点优惠政策《增值税实施细则》规定，增值税的起征点幅度为：销售货物的起征点为月销售额600-2000元。
销售应税劳务的起征点为月销售额200-800元；按次纳税的起征点为每次(日)销售额50-80元。
上述起征点的适用范围只限于个人，包括个体经营者及其他个人。具体的筹划方法：纳税人销售额为达到财政部规定的增值税起征点的免征增值税。利用该政策，纳税人应在纳税期满以前，认真估算销售额。
3.利用出口退税免税政策进行筹划
对于企业出口物资适用于既免征又退税的政策时，会涉及到如何退税的问题。我国《出口退免税管理办法》规定了两种退税计算方法：一种是“免抵退”的办法，另一种是先征后退的办法。对于生产性企业来说，到底选择“先征后退”还是“免抵退”的办法要看具体情况。从长期来看，没有太大区别。但从资金的占用时间价值来看，还是有一定的区别的。若出口货物进项税额较大，同时内销的数量却很小，出口企业应采用“先征后退”的办法。虽然每月应向税务机关交纳增值税，但是当月即可得到退回。而此时采用免抵退的办法，则按季度进行核算，即使是退税也不是完全的，这样就占用了大量资金的使用价值。如果进项税额比较小或内销的数量较大应采用免抵退的办法。企业可以用出口免税后的出口货物的进项税额来抵消内销部分的销项税额，从而使应纳税额减少，保证企业长期资金不被占用。
(三)、兼营和混合经营的增值税筹划
1.混合销售和兼营行为的界定
2.混合销售的增值税筹划
3.兼营行为的增值税筹划
(四)、折扣销售的增值税筹划
许多企业采用销售折扣方式销售货物。在实际的操作中往往是根据经销代理商的年销售量来确定折扣率的。但是销售量在年底才能统计出来，折扣额也只能在第二年年初统计出来，单独开具红字发票。税法规定，单独的折扣应当交纳增值税。但是许多的企业又不甘心，往往把折扣额从销售额中扣去，结果呢，只会招致处罚。我们可以完全采用预扣折扣率的办法来解决这一问题。生产企业可以采用按最低折扣率或根据上年经销商的实际销售量确定折扣率。在每次销售时，根据预扣折扣率来计算折扣额，并将扣除折扣额后的收入开发票作为商品销售收入。到年底或第二年年初，根据销售数量对折扣额稍微调整一下即可，虽然调整额不能抵扣销售收入，但大部分的折扣额已作了冲销。如果担心经销商会因此享受多余的折扣额，企业可以采取收取押金的方式销售。
第2篇: 大专毕业论文1000字
摘要：对基层畜牧兽医技术管理状况进行分析，总结管理体制的创新在畜牧兽医管理中的重要性。旨在通过问题的分析，实现管理体系的整合，以提高基层畜牧兽医技术管理的有效性，推动行业的创新发展。
关键词：基层畜牧兽医；技术；管理体制；创新；
0引言
在当前基层畜牧行业发展中，兽医技术管理工作成为行业中的关注焦点，通过基层畜牧兽医技术管理体系的构建，可以针对基层兽医工作的特点进行畜牧养殖方案的管理，充分满足兽医行业的运行及发展需求。但是，在一些基层兽医部门中，存在着基层管理工作漏洞以及管理体系不完善等问题，这些现象的出现无法满足基层畜牧兽医技术管理体系的建立需求。所以，在基层畜牧兽医技术管理体制建立中，应该将管理体制的项目创新作为重点，通过管理制度的改革，提升兽医制度管理的有效性，为当前基层畜牧兽医技术管理工作的创新提供支持。
1强化工作人员的责任意识
针对基层畜牧兽医技术管理工作的基本特点，通过兽医技术的发展及创新，可以充分满足当前兽医行业的运行及发展需求。但是，在基层畜牧兽医技术管理体制构建中，存在着管理人员缺少责任意识的问题，为了及时改变这种问题，工作人员在工作中应该做到：①工作人员应该提高自身的责任意识，通过基层兽医管理制度的分析，对工作人员的工作状况进行管理，以有效提升基层畜牧兽医人员工作的整体质量。②全面提升畜牧产品的附加质量，结合管理工作的法治特点，对畜牧产品的质量进行检查，有效避免畜牧产品质量不合格对人们健康造成的影响。③在基层畜牧工作人员工作中，也应该根据管理制度内容，不断提高自身的专业素质以及综合水平，以实现基层畜牧兽医技术管理体系的稳步创新[1].
2加强兽医知识的普及和推广
伴随基层畜牧兽医技术管理工作的创新发展，为了改善兽医工作者知识结构老化、进修意识不足的问题，应该针对当前基层畜牧兽医工作的特点，进行基层畜牧兽医技术的推广。①对于基层畜牧兽医管理部门，应该针对兽医的基本能力，进行兽医科学研究以及国际检测教育平台的构建，兽医根据自身的需求，进行相关知识的学习，以有效提升基层畜牧兽医的工作职能。②基层管理部门应该对兽医人员进行系统性的培训，鼓励并支持相关人员参与到项目考察之中，提升基层兽医人员的专业素养，并充分满足基层畜牧兽医行业对新技术、新人才的需求。
3提升基层畜牧兽医的管理水平
在当前基层畜牧兽医管体系设计中，应该将工作内容的创新作为重点，通过管理水平的提升，为行业的运行及发展提供支持。①积极推进基层畜牧兽医管理的信息化。伴随当前社会的信息化发展，兽医行业为了顺应现代化的发展需求，应该在管理体系创新中融入信息化的管理机制，畜牧管理部门需要完善畜牧行业的信息网络平台，通过对畜牧行业市场运行状况以及产业结构调整模式的分析等，进行畜牧产品市场供求的系统分析，满足畜牧管理工作的创新发展需求。②建立健全管理队伍。在畜牧管理工作创新中，应该严格构建基层兽医的年度考评制度，并采用年终与日常工作结合的考评方法，将各项考评内容与工资挂钩，以便增强基层畜牧兽医人员的责任意识。而且，在管理工作完善中，也应该建立上岗制的管理方案，全面提升兽医人员的技术水平以及职业道德素养，满足基层畜牧兽医管理工作中人尽其才的需求。③强化基层畜牧兽医的内部管理制度。在内部管理制度构建中，应该构建工作责任追溯机制，通过对内部管理制度的分析、责任的强调等，提高工作人员的综合素养。而且，相关管理人员也应该强化制度的执行，有效避免兽医编制调剂、挪用等现象的发生[2].
4结语
在基层畜牧兽医技术管理体系完善中，为了实现管理制度的整合以及管理项目的创新，应该认识到基层畜牧兽医管理工作中存在的问题，并通过对基层畜牧兽医需求的分析，进行管理体系的整合及创新，以充分满足当前基层畜牧兽医对工作的需求，推动整个行业的稳步发展。对于专业的基层兽医而言，在工作中应该及时认识到自身能力存在的不足，并通过对行业需求以及发展状况的分析，参与到培训工作之中，充分满足行业的运行及发展需求，推动基层畜牧兽医管理体系的稳步发展。
第3篇: 大专毕业论文1000字
摘要：
目前我国的维修服务主要还是换件为主，4S店的主要盈利之一就是配件的销售。但是目前我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。许多部门进行管理。在目前还没有第三方行业监管，由于我国管理体制存在不足，使得政府也很难完全发挥作用。
关键词：
配件；利润；维修
《关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》在14年第三季度由各相关部委联合发布。这为我国汽配行业的转变方式和今后行业售后服务确定了目标，而且对我国的汽配行业体系的完善产生极大促进。下面配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展，促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识和看法。
一、我国汽车维修配件流通体系存在的问题
我国的汽车配件通体系仍然不够完善，主要存在管理部门过于繁多、相关政策存在欠缺，质量无法得以保证、专卖店价格相对比较高。
我是上海市***夜大2009届财税班的学生，我怀着强烈的求知欲和进取心参加了夜大的学习，现已修完全部课程，就要毕业了。3年夜大学习，使我获益良多。学校严格的管理，严明的纪律，良好的校风，为我们营造了优良的学习氛围。在学校的严格要求和辅导老师的悉心指导下，我刻苦学习，遵守校规，依时上课，按时完成课外作业；通过了全部课程考试，完成毕业论文，修完学分。经过夜大学习，使我增长了知识，增强了工作能力，提高了思想文化素质。
(1)政策法规体系不健全
现在我国关于汽车配件流通的法律法规对当前的市场可以规范其主体行为，维持市场秩序，保证市场的平稳发展。但是客观来看，我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。而且，大多数出台的政策法规配套的相应细则不过详细，所以是一些政策法规可实施性降低，政策法规达不到期待的效果
(2)整车厂垄断原厂配件流通渠道
在我国由于4S店的业务包括了整车销售、零部件的供应、售后保养及服务等业务。国内外汽车厂在国内设立的汽车经销商基本把所有的汽车业务都垄断了。导致以下几个问题：
①汽车厂提高售价追求高额利润大幅，汽车厂通过控制配件的批发价格，还有一些汽车厂直接确定配件零售的最终价格，使得经销商和顾客处于被动状态，影响了经销商的对配件的定价，进而使得4S店的价格过高；
②汽车厂控制配件的供应链，不允许除经销商和4S店外其他未经授权的企业，进而使得汽修厂等企业得不到原厂配件和维修原理图，于4S店相比处于劣势，使得消费者必须去4S店维修保养花费高昂，消费者的利益受损；
在工作中取得成绩并没有使我满足，我知道自己距优秀学生的距离还远，很多方面还需要进一步完善。学生以学习为主，所以，为了不影响学习，工作之余全身心投入学习中，向同学、师兄姐妹请教、讨论、学习、集思广益、广开思路，经过自己的努力学习成绩较前一阶段有了很大的进步，虽然没有达到拔尖的水平，但各科都还不错。
③一般的汽配商家无法通过正规渠道拿货，就要通过其他的方法拿货，为降低成本通常不开发票和进货凭证，使得配件无法得以证明，无法确定真假。
④产品繁多，质量不等、4S店的维修费用高，消费者无法承担高额费用。个体维修商利用消费者的心理，通过降低购买成本价格远远低于原厂品牌的价格。产品各品牌比较多，就给假冒伪劣产品提供了空间。
(3)缺乏品牌化、规模化的大型汽配流通企业
如今，在国内汽配流通系统主要是以汽配城为基地集中于大量的中小型经销商，没有形成品牌化的连锁的配件流通企业，由于中小型配件经销商其各方面实力有限，不可能成规模的采购产品不可能在短期内达到采购的规模化，在今后的发展中处于劣势，另一方面，在汽配城内存在大量经销商，各个商家之间经常相互拿货，是配件产品得不到质量保证。还有，每个经销商的进货渠道十分混乱，给监管部门带来难度。
(4)许多部门进行管理。在目前还没有第三方行业监管，由于我国管理体制存在不足，使得政府也很难完全发挥作用。除商务部、交通运输部等行业主管部门以外，我国汽车配件流通市场的除了商务部、交通部外，还包括工商、税务、质检、城管、环保等多个管理部门。由于管理部门繁多，资源浪费严重，也使得汽车配件流通市场次序凌乱。现在还没有建立行业协会，缺乏第三方监督。
三年的高中生活，使我增长了知识，也培养了我各方面的能力，为日后我成为社会主义现代化建设的接班人打下了坚实的基础。但是，通过三年的学习，我也发现了自己的不足，也就是吃苦精神不够，具体就体现在学习上“钻劲”不够、“挤劲”不够。当然，在我发现自己的不足后，我会尽力完善自我，培养吃苦精神，从而保证日后的学习成绩能有较大幅度的提高。
二、认清市场经济条件
我们需要在当前市场经济条件下，充分认识相关行业间融合发展的重要性。在汽车行业中，汽配需求与汽车维修是两个息息相关、相互依存，相互融合的子行业，好比是学校和书店的关系。在国内，数以万计的汽车经销商都是为汽车保养与维修服务的，所有的汽车配件都是用在汽车维修与保养上的，所以汽车维修是汽车配件的必要条件。在我国这两个行业是相互独立的，是因为受我国的汽车行业的发展的约束和传统理念。
体育成绩一向很好。我的体质并非很出色，可是通过我的练习和对体育项目的理解，还是能很好的完成体育课的教授项目。我喜欢运动，基本对所有运动都感兴趣，尤其是足球。在四年之后的今天，我的球技有了质的提高，脚法和意识。我是从高一开始接触足球，起步比较迟，可进步很快，总能在同一水平的伙伴中踢一段时间后脱颖而出。我认为这可能是由于抱定了要踢好的决心，也许还有那么点运动天赋。踢足球不仅锻炼了身体，而且增强了团队精神和集体荣誉感。
从而导致了相互争夺利益的关系。现如今，随着信息的发达大众的消费理念和认识发生了巨大的改变老百姓的消费越来越科学，对产品的性价比和附加值要求愈加迫切，如果我们还不改变方式，只是想依靠一行业中的一两个企业来满足群众新增的各类问题，是不可能做到的，而且也难以在现在的市场中发展。现在是物联网的时代不再是原来靠个人或个别企业的时代，各个行业、企业间的交流、相互学习、相互借鉴已是当今企业的主旋律。彼此间相互交流、融合使的利益争夺者变成共同创造者，汽配与汽修业今后的发展之路必然是风雨同步；各企业相互合作、相互竞争、合作投资、共同提高企业的各方面竞争力，也是适应新时代的正确选择更。
三、辨明新形势下的发展要素
要认识清楚新形势下汽配与汽修行业生存和发展要素如果要使汽配与汽修业很好的融合在一块，就要辨明当今的发展趋势，把握好其中的要素要领，在遇到机遇时要可以提前做好准备。因为只有认清了新的形势，才能让汽配与汽修行业更好的发展，顺应时代的潮流，才能让汽车恢复原有的功能与作用。我国目前已经进入了汽车飞速发展的时代，汽车的身影已经融入在各行各业中。
其中，汽车维修和汽配供应是汽车所需各项服务中的重点项目，特别是在商务车中，有着密不可分的关系，关联度盈利的特性特别突出。因此，不管在零配件的需求过程中还是汽车的保养过程中，都要做到零件的相互依存和互补，面对众多的车型，一定要求及时、准确，一方面保证汽车的性价比，另一方面还要有好的售后服务，让汽车的维修与售后服务很好的结合，因汽车后市场中占据主导地位，所以实现汽车的一体化服务是至关重要的。
汽配行业是为汽车维修服务的，在汽车行业中占据主导地位，汽修行业也占有重要地位。这两个行业息息相关，密不可分，能更很好地保证后勤的服务功能。所以，当我们想让汽配与汽修合在一起发展时，首先要端正态度，想好思路，摆正位置，结合实际分析自身的优点和缺点，努力的为发展创造机会，体现自己的价值所在。
在实施计划之前，要做好市场的调查工作，根据实际情况把计划实施，了解市场合作各方的利益需要，市场地位、客户的类型、服务的条件和能力，消费者的个人喜好和消费理念等都要做详细的调查和分析。只有认清市场，才能将自己摆放在一个正确的位置，认清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免双方因为利益过分的强调自己的重要性，出现争权夺利，互相利用，提防过度，导致双方信任的丢失。只有做到以上这几点，才能实现实现汽配与汽修企业间的融合发展，让汽车行业得到更好的空间和发展。
四、结论
目前的汽修行业，大多数都是传统落后的企业，不仅规模小，盈利也较低，容易出现囤货现象，相关的工作人员的知识技能和素质也达不到要求，不能顺应社会的发展。特别是小型的维修企业，不但设备陈旧，技术匮乏，并且经营环境也相对较差，加上原来的传统观念根深蒂固，很难将其改变。传统的汽车老板陷入了一种困境，因为缺乏新的生命创造力量，企业一步步的败落，面对自己打下的江山只能叹气。
所以，这些人要想改变目前的现状，依靠自己的力量那是很不现实的，只有通过企业之间的相互交流、优势互补、资源整合等，从企业的单打独斗变为共谋发展的局面，才能打破这种尴尬，实现企业之间的利益共享。并且在谋求合作发展的这一过程中，要紧跟时代社会的发展，积极地改变称就落伍的形象，才能提高企业的优势，不断的改变自己，从而让汽配与汽修业更好的融合在一起。
参考文献：
作为学习了差不多三年会计的我们，可以说对会计已经是耳目能熟了.所有的有关会计的专业基础知识，基本理论，基本方法和结构体系，我们都基本掌握.但这些似乎只是纸上谈兵.倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我们也会是无从下手，一窍不通。
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[2]金***.浅析汽车维修行业的现状与改进措施[J].内蒙古科技与经济，2008，9(20):158-162
[3]高***.浅议新形势下如何加强汽车维修行业管理[J].现代经济信息，2009，12(12):259-265
