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论文是一个汉语词语，拼音是lùnwén，古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。下面是小编精心整理的计算机毕业论文2000字范文(通用4篇)，仅供参考，大家一起来看看吧。
计算机毕业论文2000字1
摘要：经济的快速发展对我国公路建设提出了更高的要求，新建公路总里程不断增加。由于公路、铁路等道路的勘察地形复杂、工作难度大、误差机率高等因素使得道路勘察工作成为了道路建设发展的瓶颈。计算机技术及影像提取测量技术的应用为道路勘察设计带来了新的发展契机，文中就计算机技术在道路勘查设计中的应用进行了简要的论述。
关键词：计算机；影响提取；道路勘察设计；应用
正文：公路、铁路运输作为我国经济发展的命脉，其建设与发展对于我国经济有着重要的影响。传统勘察技术对复杂地形的勘测区域勘察难度大、误差率高，为了减少误差，确保勘察设计的质量，常常需要反复勘探测量多次，取其平均值来减小误差，这在很大程度上影响了道路工程施工进度及工期。提高勘察设计工作效率、加快勘察新技术的应用已经成为了目前我国道路勘察有关部门与人员的首要任务。
1、道路勘察重要性分析
道路施工的勘察测量对于公路质量有着重要的影响。由于公路工程自身特点决定了其勘察测量环境艰苦、地形复杂、测量放线工作困难重重。而勘察测量工作是道路工程方向的指引，必须确保勘察测量准确、周密才能保障公路工程顺利施工。因此，加快公路工程勘察测量新技术的引进与应用对于公路工程的施工及其发展有着重要的意义。道路工程施工企业必须重视勘察测量工作新技术的引进，通过计算机技术、GPS技术等的应用加快道路工程勘察测量工作效率及精准度。
2、计算机技术在道路勘察中的应用分析
2.1影像提取技术在道路勘察中的应用
计算机技术在道路勘察中的应用，在很大程度上降低了道路工程勘察设计的工作难度，解决了许多公路勘测过程的难题。其中以数字近景摄影测量软件的应用最具代表性，数字近景摄影测量软件的应用是通过计算机软件将二维影像提取三维信息，在实际工作中只需要的是勘察测量很少的像控点，然后在相控点附近拍摄若干影像数据，就可以放进系统进行量测与重建处理。通过数字近景摄影测量软件的应用在公路勘察测量中，利用全站仪只需勘测很少的控制点，而非专业测量数码相机经过检校标定后，也可以当作量测相机使用。通过拍摄工程现场影像进行匹配、定向、空三处理，解算出相片参数，就可以生成所需的正射影像、等高线、DEM等数据。数字近景摄影测量的应用将公路工程勘察测量中的逐点测量简化成为“面”测量，加上自动化的引用，极大的减轻了公路工程勘察测量的强度，提高了工作效率。
2.2GPS单机联网试勘测技术的应用
由于道路工程勘察测量地理条件较差，传统勘察测量需要多次校验来确保勘察测量的精准度。但是随着GPS测量技术的快速发展，GPS在道路工程勘察测量的应用越来越多。GPS系统利用24颗卫星、地面接收装置以及用户接收仪器组成，全天候地连续提供高精度的三维坐标、三维速度和时间信息等技术参数。道路工程的勘察测量主要利用了GPS的静态功能和动态功能，通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；通过动态功能把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。利用GPS进行道路工程的勘察测量工作极大的提高了道路工程勘察测量准确性，降低了工作量提高了工作效率。通过GPS测量技术可以实时、有效、精准的对道路工程进行准确的测量，以保障工程的顺利实施。
2.3计算机设计软件在道路勘察设计中的应用
勘测—设计—成图是道路勘察设计的主题工作思路，根据这样的思路进行道路勘察设计必须需要通过专业辅助软件来实现。传统的设计、绘图费时费力且不易修改，使用先进的计算机软件系统进行设计与成图可以极大的提高设计、成图的效率。道路设计过程中设计工程师始终以现场勘测数据作为依据，在此基础上寻求最佳的设计方案，通过专业化软件的自动功能可以完成数据采集、整理，为设计工程师提供更加便利的操作。在设计中勘测数据整理编辑采用microsoftexcel表格方式，直观明了，所有有关道路设计的原始数据都让设计师一目了然，给方案的修改带来很大灵活性。而且软件成图过程是高度自动化的过程，原始数据采集编辑完毕，整个设计任务也就完成了90%以上，因为剩下的绘图部分，软件都能自动完成，让设计师从最枯燥无味的`绘图工序中解脱出来，有更多时间和精力根据实际工程情况，寻求最佳的设计和施工方案，从而发挥出设计师最大的潜能。计算机辅助设计软件为设计人员提供快捷的画图工具，尽量减少各种限制。生成的全部图形对象均为autocad的基本类型实体，使用autocad命令画的图可以用软件任意修改。操作步骤清晰明确，选项功能一目了然，应用autocad推荐的定制工具和编程语言开发
平面线形设计主要解决道路的中心线形，适用于一般路线设计和复杂的立交线形设计。实际工程设计时，线形设计通常有两种情况：不使用坐标的纯粹线形设计；用测量坐标控制转点和线位的线形设计，平面线形设计程序能够识别处理不同的ucs。实际上线形设计大部分工作量在调整线形上，天正市政软件根据线形设计工作过程，分解为直线、圆曲线、缓和曲线等几部分，分别在不同的已知条件下进行线形设计，这种方法与道路线形设计工作程序相符。道路平面设计能完成任何复杂道路平面的设计工作，包括道路中各种交叉口接入设计、各种道路出入口设计、任意复杂绿化带设计与编辑、各种已知条件的港湾停靠站设计、以及进行各种方式的道路桩号设计，并可对道路整体平面图进行任意图幅的自动分页。
3、城市道路规划设计中计算机信息系统的应用分析
改革开放以来，我国经济发展速度急速发展，沿海开放地区城市建设的规模越来越大，城市道路规划设计部门的工作负荷日益繁重。在此种情况下，地方政府开始加大投入力度以支持新技术在道路规划部门的应用，许多城市的道路规划部门也开始建设自己的信息系统。但此时的信息系统仍侧重于规划文档的管理，目标是减轻经办人员处理文档的负担，提高办事效率和工作透明度，办公系统的实现方法上基本是采用Fox-pro，Dbase等软件作为开发收文、发文、办文的管理系统，而空间信息/图形处理还只是处于较低的应用水乎，更没有考虑到规划文档与规划空间信息的一体化管理模式。当然，当时的计算机发展水平限制了更多地应用。在90年代中期计算机硬件的性价比得大幅提高，软件的功能不断加强，面向对象枝术、COM/DCOM技术、Internet/Intranet技术、网络技术日趋成熟，为道路规划设计信息系统登上新台阶提供了必要条件。通过现代计算机软件系统对城市各条道路车流量的统计，对城市道路的规划设计提出基础建议，并由计算机软件系统的自动生成功能，设计出符合城市、车流走向的道路。
结论：
计算机技术的应用对于道路勘察设计的发展起到了极大的促进作用，同时也对道路勘察设计人员提出的更高的要求。因此，道路勘察设计有关部门必须加快自身人员配备的科学化，通过勘察设计人员的招聘与在职培训等多种方式，促进人才结构的优化。通过人员专业技能的提升及新技术的应用，将道路勘察设计工作科学有序的开展起来。
计算机毕业论文2000字2
摘要：在信息社会高度发展的今天,计算机网络已广泛用于经济、军事、教育和生活等各个领域,同时网络安全性的问题也突显出来。
如何防范计算机系统不受外界因素干扰,保持强劲的工作状态是目前需要解决的问题。
本文就计算机网络安全技术及相关策略提出了一点粗浅的看法。
关键词：计算机;网络安全;网络攻击;防范策略
计算机的广泛应用把人类带入了一个全新的时代,随着计算机科学技术和网络技术的高速发展,计算机网络技术正全面地影响和改造着人们的生活,上网已经成为人们工作和生活不可缺少的一部分,其作用已远远超出了人们的想象,网络已经深入到社会生活的各个方面。
然而,一旦计算机网络受到攻击而不能正常工作,甚至瘫痪,那么,整个社会就会陷入危机。
如何提高计算机网络的防御能力,增强网络的安全措施,已成为当前急需解决的问题。
否则网络不仅不能发挥其有利的作用,甚至会危及国家、企业及个人的安全。
一、计算机网络安全的概念
国际标准化组织将计算机安全定义为:为数据处理系统建立和采取的技术和管理的安全保护,保护计算机硬件、软件数据不因偶然和恶意的原因而遭到破坏、更改和泄漏。
上述计算机安全的定义包含物理安全和逻辑安全两方面的内容,其逻辑安全的内容可理解为我们常说的信息安全,是指对信息的保密性、完整性和可用性的保护,而网络安全性的含义是信息安全的引申,即网络安全是对网络信息保密性、完整性和可用性的保护。
二、计算机网络安全面临的威胁
影响计算机网络安全的因素很多。
归结起来,主要有四个方面。
(一)自然因素
主要包括自然灾害的破坏,如地震、雷击、洪水及其他不可抗拒的天灾造成的损害。
以及因网络及计算机硬件的老化及自然损坏造成的损失。
(二)无意失误
误操作引起文件被删除,磁盘被格式化,或因为网络管理员对网络的设置不当造成的安全漏洞,用户安全意识不强,用户口令选择不慎,用户将自己的帐号随意转借他人或与别人共享等,都会给网络安全带来威胁。
(三)黑客攻击
这是计算机网络所面临的最大威胁。
黑客会利用TCP/IP协议本身的缺陷进行攻击,或者进行DNS欺骗和Web欺骗。
(四)电子邮件和间谍软件攻击
一些人利用电子邮件地址的“公开性”和系统的“可广播性”进行商业、宗教、政治等活动,把自己的电子邮件强行“推入”别人的电子邮箱,强迫他人接受垃圾邮件。
与计算机病毒不同,间谍软件的主要目的不在于对系统造成破坏,而是窃取系统或是用户信息。
(五)计算机病毒
计算机感染上病毒后,轻则使系统工作效率下降,重则造成系统死机或毁坏,使部分文件或全部数据丢失,甚至造成计算机主板等部件的损坏。
(六)计算机犯罪
计算机犯罪,通常是利用窃取口令等手段非法侵入计算机信息系统,传播有害信息,恶意破坏计算机系统,实施盗窃、诈骗和金融犯罪等活动。
三、计算机网络安全防范策略
计算机网络安全从技术上分,主要由防火墙技术、数据加密技术、访问控制、防御病毒技术等多个安全组件组成。
(一)防火墙技术
防火墙,是网络安全的屏障,配置防火墙是实现网络安全最基本、最经济、最有效的安全措施之一。
通过防火墙可以对网络之间的通讯进行扫描,关闭不安全的端口,阻止外来的DOS攻击,封锁特洛伊木马等,以保证网络和计算机的安全。
(二)数据加密技术
(1)密码技术。
包括加密与解密技术。
加密是网络与信息安全保密的重要基础。
它是将原文用某种既定方式规则重排、修改,使其变为别人读不懂的密文。
解密则是将密文根据原加密方法还原。
目前,已成熟的加密方法有很多,如私匙加密和公匙加密。
私匙加密又称对称密匙加密,因为用来加密信息的密匙就是解密信息所使用的密匙。
私匙加密为信息提供了进一步的紧密性,它不提供认证,因为使用该密匙的任何人都可以创建加密一条有效的消息。
这种加密方法的优点是速度很快,很容易在硬件和软件中实现。
而公匙加密使用两个密匙,一个用于加密信息,另一个用于解密信息。
公匙加密系统的缺点是它们通常是计算密集的,因而比私匙加密系统的速度慢得多,不过若将两者结合起来,就可以得到一个更复杂的系统。
此外,还有替换加密、移位加密、一次性密码本加密、序列密码等。
(2)数字签名。
数字签名采用一种数据交换协议,使得收发数据的双方能够满足两个条件:接受方能够鉴别发送方的身份;发送方不能否认他发送过数据这一事实。
数据签名一般采用不对称加密技术,发送方对整个明文进行加密变换,得到一个值,将其作为签名。
接收者使用发送者的公开密钥对签名进行解密运算,如其结果为明文,则签名有效,证明对方的身份是真实的。
(三)访问控制
访问控制是网络安全防范和保护的主要策略,它的主要任务是保证网络资源不被非法使用和非常访问。
访问控制决定了谁能够访问系统,能访问系统的何种资源以及如何使用这些资源。
访问控制的手段包括用户识别代码、口令、登录控制、资源授权(例如用户配置文件、资源配置文件和控制列表)、授权核查、日志和审计。
它是维护网络安全,保护网络资源的主要手段,也是对付黑客的关键手段。
(四)防御病毒技术
随着计算机技术的不断发展,计算机病毒变得越来越复杂和高级,对计算机信息系统构成极大的威胁。
所以,对本地和本地工作站连接的远程资源要采用分析扫描的方式检测、清除病毒。
网络防病毒软件则主要注重网络防病毒,一旦病毒入侵网络或者从网络向其他资源传染,网络防病毒软件会立刻检测到并加以删除。
病毒的侵入必将对系统资源构成威胁,因此用户要做到“先防后除”。
在日常使用计算机的过程中,应该养成定期查杀病毒的习惯。
用户要安装正版的杀毒软件和防火墙,并随时升级为最新版本。
还要及时更新操作系统的安装补丁,做到不登录不明网站等等。
总之,网络安全不仅仅是技术问题,同时也是一个安全管理问题。
我们必须综合考虑安全因素,制定合理的目标、技术方案和相关的配套法规等。
计算机毕业论文2000字3
论文关键词：船舶计算机网络系统网络安全管理
论文摘要：本文对船舶计算机网络系统的安全现状和问题原因进行了概括性的叙述，对网络安全的需求进行了研究分析。
从实施船舶计算机网络系统安全管理的现实条件和实际要求出发，提出了船舶计算机网络系统安全管理的策略和解决方案，针对不同情况的船舶提出了相应的实施建议。
1、引言
进入二十一世纪以来，随着船舶自动化和信息化程度不断提高，船舶计算机网络系统及其应用得到了迅速发展。
越来越多的新造船舶采用计算机网络技术将船舶轮机监控系统、航海驾驶智能化系统、船舶管理信息系统（SMIS）等应用纳入一个统一的网络系统，实现船岸管控一体化。
在我司近几年建造的4万吨级以上的油轮上，普遍安装了计算机局域网。
一方面，计算机网络用于传输船上动力装置监测系统与船舶航行等实时数据；另一方面，计算机网络用于船舶管理信息系统（功能包括船舶机务、采购、海务、安全、体系管理与油轮石油公司检查管理）并通过网络中船舶通讯计算机实现船岸间的数据交换，实现船岸资源共享，有利于岸基他船舶管理人员对船舶的监控与业务指导。前者属于实时系统应用，后者属于船舶日常管理系统应用，在两种不同类型的网络应用（子网）之间采用网关进行隔离。
目前，船舶计算机网络系统采用的硬件设备和软件系统相对简单，因此，船舶计算机网络的安全基础比较薄弱。随着船龄的不断增长，船上计算机及网络设备逐渐老化；并且，船上没有配备专业的人员负责计算机网络和设备的运行维护和管理工作，所以船舶计算机及网络的技术状况比较差，影响各类系统的正常使用与船岸数据的交换。究其原因，除了网络设备和网络线路故障问题之外，大多数问题是因各类病毒与管理不善等原因所引起的。
2、船舶计算机网络架构
目前在船舶上普遍采用工业以太网，船舶局域网大多采用星型结构。有些船舶已经在所有船员房间布设了局域网网线，而有些船舶只是在高级船员房间布设了计算机局域网网线。
图表1是一艘30万吨超级油轮（VLCC）的计算机局域网结构图。
图表2是船舶计算机网络拓扑结构图。
其中，局域网服务器采用HPCOMPAQDX7400（PENTIUMDUALE2160/1。8GHZ/DDR2512M/80G）；网关采用INDUSTRIALCOMPUTER610（P42。8GHZ/DDR333512M/80G）；交换机采用D—LINKDES—1024D快速以太网交换机（10/100M自适应，工作在二层应用层级）。
3、船舶计算机网络系统的安全问题
2005年以来，有很多的船舶管理公司推进实施船舶管理信息系统。对于远洋船舶来说，船上需要安装使用船舶管理信息系统的船舶版软件。大多数的船舶版软件都是采用客户端/服务器两层架构，高级船员的办公计算机作为客户端，通过联网使用船舶管理信息系统。船上的船舶管理信息系统通过电子邮件（一般采用AMOSMAIL或Rydex电子邮件）与岸基的船舶管理信息系统交换数据，实现船、岸船舶数据库的数据同步。
根据了解，目前船舶计算机网络最主要的问题（也是最突出的现状）是安全性和可用性达不到船舶管理信息系统运行使用的基本要求。船舶管理信息系统数据库服务器与邮件服务器之间，以及船员的办公计算机与船舶管理信息系统数据库服务器之间经常无法联通。经过上船检查发现，影响船舶计算机网络系统正常运行的主要原因是计算机病毒。
大多数船舶的办公计算机采用微软操作系统，一方面没有打补丁，另一方面尚未采取有效的防病毒措施，比如没有安装单机版或网络版防病毒软件。
有些船舶虽然安装了防病毒软件，但是因为不能及时进行防毒软件升级和病毒库更新，所以无法查杀新病毒或新的变种病毒等，从而失去防病毒作用。经过调查分析，船上计算机病毒的主要来源是：
（1）在局域网中的计算机上使用了带有病毒的光盘、优盘、移动硬盘等存储介质；
（2）将带有病毒的笔记本电脑接入了船上的局域网；
（3）在局域网中的计算机上安装有无线上网卡，通过无线上网（沿海航行或停靠港口时）引入了病毒/蠕虫/木马/恶意代码等。
为了解决上述问题，有的企业在船舶办公计算机上安装了硬盘保护卡；也有一些企业在船舶办公计算机上安装了“一键恢复”软件；另外还有企业开始在船舶计算机网络系统中安装部署专业的安全管理系统软件和网络版防病毒软件。
若要从根本上增强船舶计算机网络系统的安全性和可用性，则需要考虑以下条件的限制：
（1）船上的计算机网络架构在出厂时已经固定，除非船舶正在建造或者进厂修理，否则，凡是处于运营状态的船舶，不可能立即为船舶管理信息系统专门建设一个物理上独立的计算机局域网。
（2）限于资金投入和船上安装场所等原因，船上的计算机网络设备或设施在短期内也不可能无限制按需增加。
（3）从技术管理的角度看，在现阶段，船舶仍不可能配备具有专业水平的网络人员对计算机网络系统进行管理。
（4）因卫星通信通道和通信费用等原因，远洋船舶的办公计算机操作系统（微软Windows系列）不可能从因特网下载补丁和打补丁；船舶局域网中的防病毒软件和病毒库不可能及时升级和更新。
总体上看，解决船舶计算机网络安全方面的问题，与陆地上确实有许多不同之处。
4、船舶计算机网络系统的安全需求分析
为提高船舶计算机网络系统的可用性，即船舶计算机网络系统任何一个组件发生故障，不管它是不是硬件，都不会导致网络、
系统、应用乃至整个网络系统瘫痪，为此需要增强船舶计算机网络系统的可靠性、可恢复性和可维护性。
其中：（1）可靠性是指针对船舶上的温度、湿度、有害气体等环境，提高网络设备和线路的技术要求，有关的设计方案在船舶建造和船舶修理时进行实施和实现。
（2）可恢复性，是指船舶计算机网络中任一设备或网段发生故障而不能正常工作时，依靠事先的设计，网络系统自动将故障进行隔离。
（3）可维护性，是指通过对船舶计算机网络系统和网络的在线管理，及时发现异常情况，使问题或故障能够得到及时处理。
研究解决船舶计算机网络系统安全管理问题，必须考虑现实的条件和实现的成本。总的原则是：方案简洁、技术成熟；经济性好、实用性强；易于实施、便于维护。
因此，在尽量利用现有设备和设施、扩充或提高计算机及网络配置、增加必要的安全管理系统软件、严格控制增加设备的前提下，通过采用逻辑域划分、病毒防杀、补丁管理、网络准入、外设接口管理、终端应用软件管理和移动存储介质管理等手段，以解决船舶计算机网络系统最主要的安全问题。
在对船舶计算机网络采取安全防护技术措施的同时，还需要制定船舶计算机网络系统安全管理制度；定制船舶计算机网络系统安全策略和安全管理框架；对船员进行计算机及网络系统安全知识教育，增强船员遵守公司制定的计算机网络安全管理规定的意识和自觉性。
（1）加强船舶计算机病毒的防护，建立全面的多层次的防病毒体系，防止病毒的攻击；
（2）采用专用的设备和设施实现船舶安全策略的强制执行，配合防毒软件的部署与应用；
（3）加强船舶计算机网络管理，通过桌面管理工具实现船舶计算机网络运行的有效控制；
（4）制定相关的网络安全防护策略，以及网络安全事件应急响应与恢复策略，在正常预防网络安全事件的同时，做好应对网络安全事件的准备。
5、船舶计算机网络系统安全管理要求
5.1确定船舶网络系统安全管理目标
基于以上对船舶计算机网络系统安全问题和可用性需求的分析，我们认为解决网络系统安全问题的最终目标是：
通过船舶计算机网络系统安全管理制度的制定，安全策略和安全管理框架的开发，定制开发和部署适合船舶计算机网络系统特点的安全管理系统，确保船舶计算机网络系统安全可靠的运行和受控合法的使用，满足船舶管理信息系统正常运行、业务运营和日常管理的需要。
通过实施船舶计算机网络系统安全技术措施，达到保护网络系统的可用性，保护网络系统服务的连续性，防范网络资源的非法访问及非授权访问，防范人为的有意或无意的攻击与破坏，保护船上的各类信息通过局域网传输过程中的安全性、完整性、及时性，防范计算机病毒的侵害，实现系统快速恢复，确保船舶计算机网络的安全运行和有效管理。
总体上从五方面考虑：
（1）针对管理级安全，建立一套完整可行的船舶计算机网络系统安全管理制度，通过有效的贯彻实施和检查考核，实现网络系统的安全运行管理与维护；
（2）针对应用级安全，加强船舶计算机网络防病毒、防攻击、漏洞管理、数据备份、数据加密、身份认证等，采用适合的安全软硬件，建设安全防护体系；
（3）针对系统级安全，加强对服务器、操作系统、数据库的运行监测，加强系统补丁的管理，通过双机（或两套系统）的形式保证核心系统运行，当发生故障时，能及时提供备用系统和恢复；
（4）针对网络级安全，保证船舶计算机网络设备、网络线路的运行稳定，对核心层的网络设备和线路提供双路的冗余；
（5）针对物理级安全，保证船舶计算机网络系统数据的安全和系统及时恢复，加强信息和数据的备份和各类软件介质的管理。
5.2网络系统安全配置原则
船舶计算机网络系统是一套移动的计算机网络系统，没有专业的安全管理人员，缺乏专业的安全管理能力；船舶数量多，船舶计算机网络系统规模小和相对比较简洁，因此，不能按照企业网络的安全管理体系来构建船舶计算机网络系统的安全管理体系，必须制定经济实用的网络安全设计原则。
需求、风险、代价平衡的原则
对船舶计算机网络系统进行切合实际的分析与设计，对系统可能面临的威胁或可能承担的风险提出定性、定量的分析意见，并制定相应的规范和措施，确定系统的安全策略。
综合性、整体性、系统性原则
船舶计算机网络系统安全是一个比较复杂的系统工程，从网络系统的各层次、安全防范的各阶段全面地进行考虑，既注重技术的实现，又要加大管理的力度，制定具体措施。安全措施主要包括：行政法律手段、各种管理制度以及专业技术措施。
易于操作、管理和维护性原则
在现阶段，船舶上不可能配备专业的计算机系统安全管理员，采用的安全措施和系统应保证易于安装、实施、操作、管理和维护，并尽可能不降低对船舶计算机网络系统功能和性能的影响。
可扩展性、适应性及灵活性原则
船舶计算机网络安全管理系统必须组件化或模块化，便于部署；安全策略配置灵活，具有较强的适应性，能够适应各种船舶的计算机网络系统复杂多样的现状；安全管理系统必须具有较好的可扩展性，便于未来进行安全功能的扩展。
标准化、分步实施、保护投资原则
依照计算机系统安全方面的有关法规与行业标准和企业内部的标准及规定，使安全技术体系的建设达到标准化、规范化的要求，为拓展、升级和集中统一打好基础。
限于计算机系统安全理论与技术发展的历史原因和企业自身的资金能力，对不同情况的船舶要分期、分批建设一些整体的或区域的安全技术系统，配置相应的设施。
因此，依据保护系统安全投资效益的基本原则，在合理规划、建设新的网络安全系统或投入新的网络安全设施的同时，对现有网络安全系统应采取完善、整合的办法，使其纳入总体的网络安全技术体系，发挥更好的效能，而不是排斥或抛弃。
5.3网络安全管理的演进过程
建立、健全船舶计算机网络系统安全管理体系，首先要建立一个合理的管理框架，要从整体和全局的视角，从信息系统的管理层面进行整体安全建设，并从信息系统本身出发，通过对船上信息资产的分析、风险分析评估、网络安全需求分析、安全策略开发、安全体系设计、标准规范制定、选择安全控制措施等步骤，从整个网络安全管理体系上来提出安全解决方案。
船舶计算机网络系统安全管理体系的建设须按适当的程序进行，首先应根据自身的业务性质、组织特征、资产状况和技术条件定义ISMS的总体方针和范围，然后在风险分析的基础上进行安全评估，同时确定信息安全风险管理制度，选择控制目标，准备适用性声明。船舶计算机网络系统安全管理体系的建立应遵循PDCA的过程方法，必须循序渐进，不断完善，持续改进。
6、建立健全船舶计算机网络安全管理制度
针对船舶计算机及网络系统的安全，需要制定相关法规，结合技术手段实现网络系统安全管理。制度和流程制定主要包括以下几个方面：
制定船舶计算机及网络系统安全工作的总体方针、政策性文件和安全策略等，说明机构安全工作的总体目标、范围、方针、原则、责任等；
对安全管理活动中的各类管理内容建立安全管理制度，以规范安全管理活动，约束人员的行为方式；
对要求管理人员或操作人员执行的日常管理操作，建立操作规程，以规范操作行为，防止操作失误；
形成由安全政策、安全策略、管理制度、操作规程等构成的全面的信息安全管理制度体系；
由安全管理团队定期组织相关部门和相关人员对安全管理制度体系的合理性和适用性进行审定。
7、总结
对于船舶计算机网络安全按作者的经验可以针对不同类型、不同情况的具体船舶，可以结合实际需要和具体条件采取以下解决方案：
1、对于正在建造的船舶和准备进厂修理的船舶，建议按照较高级别的计算机网络安全方案进行实施，全面加固船舶计算机及网络的可靠性、可恢复性和可维护性，包括配置冗余的网络设备和建设备用的网络线路。
2、对于正在营运的、比较新的船舶，建议按照中等级别的计算机网络安全方案进行实施，若条件允许，则可以增加专用的安全管理服务器设备，更新或扩充升级原有的路由器或交换机。
3、对于其它具备计算机局域网、船龄比较长的船舶，建议按照较低级别的计算机网络安全方案进行实施，不增加专用的安全管理服务器设备，主要目标解决计算机网络防病毒问题。
4、对于不具备计算机局域网的老旧船舶，可以进一步简化安全问题解决方案，着重解决船舶管理信息系统服务器或单机的防病毒问题，以确保服务器或单机上的系统能够正常运行使用。
参考文献：
[1]中国长航南京油运股份有限公司SMIS项目实施总结报告
计算机毕业论文2000字4
摘要：21世纪，伴随着经济的与科技快速的发展，互联网也紧跟步伐，迈入了新的时代。如今互联网已渗透到我们生活的方方面面，人类对计算机的应用率逐步增加，计算机已经成为我们日常生活密不可分的一部分，当今时代背景下，各类工作人员都需要运用计算机来协助完成工作，计算机软件成为了各类工作人员使用的重要工具，根据这一趋势，文章将对计算机软件工程的管理与应用展开研究，为计算机软件更好的发展提供进一步的参考意见。
关键词：计算机软件工程；管理及应用
0引言
随着高科技的飞速发展，人类生活的方方面面都可以以计算机软件的形式出现。特别是近几年，智能化的概念、无人化的生产理念日渐盛行，这些都离不开计算机软件管理的控制，因而计算机软件的存在意义非凡。可是由于计算机软件只注重开发，却忽略了软件的风险问题及其后续的管理，软件管理和应用成为了薄弱环节，所以我们更要加大这方面的管理与控制。从各个环节入手解决问题。
1计算机软件工程管理与应用的发展现状
随着社会的发展与科技的进步，计算机软件工程的重要性与日俱增，计算机软件工程的系统无论是在语言方面还是编程等其他方面都具有重要作用。事实证明，这些年以来，计算机软件系统不仅是在管理方面还是在应用方面都发挥着它自己独特的作用，同时也因为科学技术的提升与人才的培养而产生了较为巨大的进步，具体的进步如下：计算机系统工程管理系统化。现在的计算机系统管理采用更加科学合理的模式，大大完善了传统的计算机软件工程。计算机软件工程应用先进化。计算机软件工程不仅在运用范围上变得更加广泛，运用模式随着科学研究的深入变得更加合理。与此同时，计算机软件工程内部也在不断的完善过程中。然而值得注意的是，我国的计算机软件工程仍然存在着一定的问题。找到问题的所在，并解决问题，同时对计算机软件工程的管理与应用进行质量上的提升与系统上的完善是非常必要的。只有这样才能使我国的计算机工程系统发展进行得更加顺利，前路更加美好。
2计算机软件工程的应用领域以及管理内容
2.1计算机软件工程的应用领域
在现代教育中，多媒体技术和计算机技术在教学中的广泛使用，使用各种软件进入教室，计算机软件在课堂教学中课堂之后，课堂有了大的变化，之前只有通过教师的教学，课程的教学效果是枯燥乏味，学生失去学习的兴趣和信心，计算机软件的应用可以让学生看图片、听声音、看视频，甚至世界各地的学生的学习经验交流，大大提高了教学效率，提高学生的学习兴趣，开拓眼界增长了很多课本以外的知识。计算机已成为现代教学中不可或缺的一部分，同时，信息技术教育的相关专业也应运而生。计算机软件管理运用在工作中也显示出不凡的威力，将多种软件程序结合使用，提高工作效率，解放劳动力，加快企业更加现代化的发展步伐。如工程项目设计和施工环节的人员管理等。计算机软件的通用改变了传统的通讯方式，各类手机软件的开发与应用极大地扩充了我们生活交友的圈子，同时方便和丰富了我们的生活，提高工作效率，让我们可以足不出户就可以畅通五湖四海，了解天下大事。
2.2计算机软软件工程的管理内容
计算机软件工程的管理的主要内容涉及到以下的四个方面：对组织机构的管理、对工作人员的管理、对用户的管理以及对资料的管理。组织结构管理是指各部门的工作人员的有机结合而不是单指开发人员，强调在组织中，工作人员各司其职，各级之间信息传达准确无误，以应对不同的任务要求。工作人员的管理也是计算机软件工程管理的重要部分，工作人员的日常是各个部门的人依据不同的任务特点，分工合作，一起完成相关软件的开发、应用与管理。显而易见工作人员不仅仅包含开发人员，也包含各种业务能力的协作人员，因此对工作人员的管理至关重要，充分发挥不同性质工作人员的积极性，只有将负责不同工作板块的工作人员通过一定的团结精神鼓舞团结到一起，才能确保计算机软件开发项目能够圆满成功。服务客户的需求是计算机软件开发的核心价值是，所以计算机软件管理中应该详细的考虑用户的切身需求与兴趣，以保证开发切实适用于广大用户群体，用户群体的意见是软件开发的重中之重，只有满足用户的需求才能保证软件的质量，并延长软件的使用寿命。资料的管理作为计算机软件管理的重要部分之一，它是指对软件开发过程中，将所涉及的方方面面的文档资料进行记录并保存，方便日后的升级与维修。文档资料的保存有利于查阅寻找，分门别类的管理更是节省后期修补的时间，进一步提高工作效率。因此系统完整的资料管理为计算机软件工程管理提供了重要的保障。
3计算机软件工程管理应用存在的问题
（1）目前的中国计算机软件工程管理组织往往会在一定程度上对组织结构管理方面有一定的忽视，相对国外而言，管理模式并不清晰，同时由于管理人员的工作内容较为混乱，致使每个管理人员不能各司其职，产生了许多管理方面自缠绕的问题。
（2）就我国计算机开发现状来看，开发人员并不能够很好地对计算机软件系统进行有利开发甚至系统管理。这就意味着我国急需培养计算机软件开发相关人才来提高整体的计算机软件开发技术。更需要注重的一个问题是，由于软件开发技术师的技术水平有限，并不能针对某一单一领域需求开发出更有价值，更有效率地针对性软件系统。以致设计开发出一些实用性不强的计算机软件，直接造成了计算机开发资源的浪费。
（3）针对目前我国对计算机系统工程使用者的管理缺乏现象来看，我国的计算机系统软件工程的管理制度存在很大的缺陷。如果要提升计算机系统软件工程管理水平，对计算机软件的用户进行更加有效的管理是更重要的。
（4）虽然中国的计算机软件正在造福于大多数的领域，但是针对某些特殊领域还是存在着操作员技术不够导致计算机软件不能成功普及使用的问题。比如在提倡农业向科技转型的现代中国，很多农民对于计算机软件的使用还是存在着比较大的障碍，使计算机软件的使用率在农业领域处于较低状态。
4计算机软件工程管理与应用的发展对策
（1）建立规范体系，完善组织机构。首先，应该对组织层的管理人员进行专职划分，使每一个人负责一个相应的板块，从而使管理系统得到良好的运转。其次，管理层对于计算机软件具有一定的了解是必不可少的，这样能使管理层更加理解计算机软件开发的过程，能更好地管理并组织技术人员进行计算机软件系统开发。最后，最高层应该定期整顿管理层。使管理层分工明确各司其职，以此来有效提高计算机软件工程管理的高效性与实用性。
（2）对客户系统的管理进行一定程度的加强。
一是完善并审核客户资料。有效降低不良用户的使用率，从而对用户使用的安全进行一定程度的保障。
二是提高计算机系统的私密性。通过对用户系统的完善与安全性能的提升，确保用户在使用计算机系统软件的时候不会有信息的泄露与遗失。
三是通过法律层面的不断完善，更好地进行用户管理。
（3）在对计算机软件工程的档案资料进行不断完善的过程中，软件开发的部门需要设置专门的机构对档案资料进行管理，以不断提高档案资料的完整性，同时还要采用专门的档案资料管理人员进行管理，以减少文件丢失的现象的发生，促进文件管理的妥善保管，让计算机软件的开发与应用有合理的依据。
（4）从提高应用人员的软件了解程度以及降低操作者的使用难度两个方面来达到对计算机软件应用人员能力的提高。想要做到这两个方面，必须首先通过相关技术人员的研究对软件操作进行最大程度上的简化，再对实际应用人员进行培训，并使其熟悉所应用的软件，以此来实现计算机软件系统使用的简便化与普及化。
5结语
根据上述文章的分析可以知道，科学技术日新月异，计算机领域也取得了杰出的成果，并为人类提供了极大的科学价值与实用价值。在具体地运用过程中，计算机软件为用户提供了极大的便利，并且存在着极其广阔的发展空间，因此提高计算机软件工程管理的效率，对计算机软件工程系统管理人员的管理水平进行一定程度上的提升，能够保障计算机阮籍稳步有力的发展，并为用户创造更多、更大的价值。
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