【www.cnmmxh.com--毕业论文】
论文是一个汉语词语，拼音是lùnwén，古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。以下是小编为大家收集的汽车保养与维修毕业论文(锦集7篇)，仅供参考，欢迎大家阅读。
汽车保养与维修毕业论文1
摘要：汽车保养是一项很重要的技术，因此，汽车保养对于一个汽车拥有者等都需要掌握必要的保养技术与其保养意识。本文根据相关经验分析，从三个角度“发动机、底盘传动与起制动”的汽车保养进行全方面的解析。
关键字：汽车保养；发动机；底盘传动；起制动
1汽车保养中发动机分析
1.1定期更换润滑油
在保养过程中要使用适当质量等级的润滑油，对汽油发动机而言应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD―SF级汽油机油；而柴油发动机则要根据机械负荷选用CB―CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及机油滤清器或滤芯也是保养过程中必不可少的项目，任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，因机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒、粘稠物和发动机机件磨损的铁沫积存在滤清器中。
1.2定期检查火花塞
火花塞工作性能的好坏将直接对发动机的起动性、动力性、经济性、排放性能以及发动机运转的平顺性能都会产生影响。逐一检查火花塞，如火花塞绝缘体端部为灰白色到淡黄色以及电极上有少许易刮的粉状物质，则说明火花塞工作正常。若发现火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极熔化、烧蚀等都表明火花塞已烧坏，须给予更换。
1.3定期清洗燃油系统
定期清洗燃油系统中的各元件，如喷油器和燃油泵滤网，燃油滤清器也得视里程或长期使用燃油品质等情况给予更换。因燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，会不可避免地形成胶质和积碳，在油道、化油器和喷油嘴中沉积下来，干扰燃油流动，使燃油雾化不良，引起燃油供给压力不足，破坏正确的空燃比，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。
1.4V型皮带和齿型皮带的检查
V型皮带对发动机也是至关重要的，皮带状态不好，发动机也是无法正常工作的，因蓄电池电能的补充、空调系统等很多附件都需要由皮带来带动工作，若皮带工作状态不好（如过松或失效），则会引起充电不足、温度升高得过快；而齿型皮带用于曲轴和凸轮轴之间的传动工作，所以必须保证其传动的精确性。检查这两根皮带有无损伤、硬化、龟裂、剥落、磨损和纤维松散等，若有则须给予更换。
1.5定期清洗水箱
定期清洗水箱也是发动机保养项目中不可缺少的一项，发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，而造成发动机机件的损坏，严重会造成活塞烧顶和气缸壁与活塞环因过热摩擦而烧蚀剥落。所以必须除去其中的锈迹和水垢，使得发动机冷却得以正常，在高速运转过程中不会出现过热而造成对发动机的损害。
2汽车保养中底盘传动分析
2.1传动系的维护与保养
2.1.1离合器的检查
离合器在使用中必须保证其能够做到分离彻底和接合柔和。检查离合器的自由行程，若其自由行程变大，则膜片弹簧不能充分压缩，这样就会造成分离不彻底，挂档难，严重的会造成发动机起动困难甚至会熄火。
若变速器和主减速器有油液泄漏的应视情况给予修理和维护。当汽车一起步时若有“咔咔”的异响传出，那么就应检查传动轴万向节的间隙和主减速器的间隙。为安全起见，能调整的给予调整，不能调整的就给予更换。
2.1.2行驶系统的保养
四轮定位时不可忽视的项目：底盘的维护与保养中四轮定位是必不可少的项目，若四轮定位的六个参数（前轮：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束；后轮：后轮外倾、后轮前束）有变化则会影响到汽车行驶的安全性（如行车时跑偏以及制动时出现跑偏现象）和加速汽车机件的磨损（如半轴轴承的过早磨损和轮胎的异常磨损）。在做四轮定位时千万别忘了还有左右轴距、车身高度（也即汽车重心）和轮胎气压的测量，若两边轴距不等也是引起行车跑偏和制动跑偏的一大因数，若车身高度两边不等（即重心倾向一边）也会引起行车跑偏，犹其最为明显表现的是制动跑偏。
2.1.3悬挂系统的维护与保养
悬挂系统中的减震器失效或损坏，将会直接影响到汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性，同时也会影响汽车其它零部件的使用寿命和车身高度。因此，减震器的检查与保养也是必不可少的。当汽车在不平路面上行驶10―15公里后，用手摸摸减震器外壳，若不发热则表明减震器可能由于缺油或主要零件损坏，已失去减震作用，应拆下检修或更换新件。如果在汽车的行驶过程中出现不正常的连续震动或根本不震动，应仔细检查减震器是否漏油，若是漏油应给予排除。
2.1.4转向系统的维护与保养
车辆每行驶40000km-45000km清洗保养一次动力转向系统，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。在做这些时不忘检查转向限位销是否有变型或磨损过度，若有限位销帽磨损则更换销帽，若连销也磨损的则整套给予更换。还有就是当转向轮被打直时，方向盘是否回到正确位置，若没也须给予调整。
2.1.5制动系统的维护与保养
经常检查制动液面高度，不足就给予补偿，若变质就得更换；检查制动总泵和制动分泵有没漏油，若有的则须给予更换。当车辆每行驶50000km时须给制动系统油路清洗保养一次，或遇ABS反应过早过慢时都应清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜和胶质，清除超高温或超低温时的工作失灵，这样可以有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。当制动时出现有偏刹（即制动时车辆跑偏）。
3制动系统的保养及其分析
3.1定期检查制动液高度
若制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。因此，最好每月定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液。同时，手动挡车装有离合器，这也需要注意其液量，如果液量减少而进入空气，就不能有效制动。
3.2制动系统需保持干燥
传递制动力的制动液有极强的吸水性，如果有水进入制动液，在制动过程中摩擦产生高温会使水汽化，气体在制动液中被压缩，这就会造成制动减效甚至失效。在制动器潮湿时，车主最好是到维修点进行吹干处理，一方面恢复制动系统制动功能，另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走，减少它们对制动系统的破坏。制动液一般是每行驶50000公里就应更换一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。
3.3异常情况仔细查
在车辆托底时很有可能会碰到制动液管；制动时汽车明显向左或向右跑偏；将制动踏板踩到底，但制动效果不明显，并且连续踩制动踏板效果也无改善。车辆托底后踩几脚制动，下车检查一下油管有没有变形或者漏油；汽车跑偏是前轮制动不同步所致，极易因制动抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行制动调校；制动效果很弱有可能是因制动系统内混有了气体，需要到专业的维修站修理；如出现踏板过软、行程过长等问题，也要注意到维修点进行检查。
3.4缓速器的经常性养护
除车辆每行驶2个月或2万km时缓速器要进行一次专业维护外，驾驶员还要进行日常的清洁和维护。 车辆每行驶5000km应清洗一次电涡流缓速器，如车辆在粉尘或泥浆多的地区的道路上行驶，则应注意及时清除转子和定子上的污物，以保证电涡流缓速器工作时产生的热量得到有效的散发。
汽车保养与维修毕业论文2
[摘要]对于职业院校来说，汽车保养是学生毕业后从事汽车维修工作的基础，也是将来从事工作后的一项基本工作内容，因此汽车保养是学生理论联系实际、打牢上岗基础的关键实践课程。本文结合北京信息职业技术学院的教学实践，从发汽车保养实训的重要意义、实训安全、7S管理、教学方法和手段等几个方面出发，进行了探索，希望以此来强化职业院校学生的理论基础，引导职业院校汽车类相关专业的教学改革，促进工学结合人才培养模式改革，培养满足企业需求的高技能汽车维修技术人才。
[关键词]汽车保养 7S 教学探索
一、引言
随着我国汽车工业的飞速发展，2011年汽车的销量达到了1850万辆，保有量过亿，对于汽车专业人才的需求也愈加的旺盛。为了进一步满足汽车产业对汽车专业技能人才的迫切需求，高校应面向社会需求，着力培养既有理论知识基础，又有扎实操作技能的复合型人才。对于职业院校的学生来说，通过汽车保养实训，既巩固和加深了对理论知识，又培养了学生的实践技能，为今后顺利走上工作岗位打下坚实的基础。职业院校的职责在于培养具有一定理论知识的高素质技能型人才，面向的对象是广大的生产一线，因此，作为职业院校汽车专业的一门核心技能基础课，汽车保养实训应从培养学生的职业素养、职业岗位基本技能入手，并为进一步培养学生的职业岗位综合能力和关键能力奠定坚实基础。通过真实任务驱动的教学活动，使学生具备汽车维护的技能，初步形成一定的学习能力和实践能力。
二、汽车保养实训的重要意义
汽车保养是汽车维护保养的简称，是为维持汽车技术状况或工作能力而进行的一系列工作。汽车行驶一定里程后，要按照要求对汽车的各总成及附属设备进行清洁。检查、调整等作业，以消除各种隐患，保持和恢复汽车良好的技术性能。将可能出现的事故消除在萌芽状态。
现在汽车维修行业业务类型是“三分修七分养”。通过汽车保养实训培养学生的职业岗位基本技能，为进一步培养学生的职业岗位综合能力和关键能力奠定坚实基础。通过真实任务驱动的教学活动，使学生具备汽车维护的技能，初步形成一定的学习能力和实践能力，培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全意识。进一步将理论和实践相结合，为真正实现零距离上岗打下一个坚实的基础。
三、强化实训安全意识
汽车保养实训具有一定得危险性，因此实训中应注重培养学生的安全意识和自我保护意识。为避免事故的发生，保证教学的顺利实施，教师在实训教学中应始终把安全教育放在第一位，要着重做好以下安全教育。
1.汽车保养实训开始之前的安全生产教育。重点强调在整个实训环节中的安全隐患点，以一些典型的安全事故为例，引起学生共鸣，以此强化安全意识。
2.在每天的汽车保养实训教学中，教师要教育学生必严格按照操作规范要正确地使用拆装工具和仪器设备。
3.发挥团队的作用，强化责任意识。汽车保养实训过程中组员之间要相互协调，相互提醒，通力合作，始终将安全放在第一位。
四、7s管理理念营造舒适的实训环境和培养学生的职业素养
为了规范实训环境、培养学生的良好工作习惯和提高学生素养，我校实训室参考汽车维修企业标准推行“7s”制度制度，“7s”活动起源于日本，现在在企业中得到广泛推行，“7s”活动的对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理的目的。“7s”是整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seiketsu）、素养（Shitsuke）、安全（safety）和节约（save）这7个词的缩写，实训中推行7S管理制度能够提高实训教学效率，使实训室更加规范、有序，逐步提高操作者的职业素质，主要内容包括：整理，将要与不要的工具物品区分清楚，并将不常用或不用的物品及时撤除；整顿，做好物品的定量、定位工作，规定物品的放置数量及位置；清扫，将实训设备及实训环境彻底打扫干净。清洁，对“整理、整顿、清扫”之后的工作成果做到及时巩固、随时维护；素养，使“整理、整顿、清扫” 的长期坚持形成习惯，转化为自身的素质，形成主动积极的精神；节约，保证实训设备的利用效率，并做好节水、节电工作；安全，保证实训设施在安全状态运行，做好定期维护保养工作，落实实训室用电用水安全责任制度。[1]通过实施7s制度，理念营造舒适的实训环境和培养学生的职业素养。
五、教学方法和手段
在实训教学中，通过真实任务驱动的教学活动，使学生具备汽车维护的技能，初步形成一定的学习能力和实践能力。
1.以技能培养为核心，理实一体化教学方式。
汽车售后服务企业、汽车机电维修技师及服务顾问岗位要求学生进入企业后能尽快掌握不同里程下的汽车保养技能，同时兼顾保养相关理论知识，进而培养学生的可持续发展能力。
2.真实保养任务驱动，工学一致。
学生通过在接近真实的工作环境中完成不同的工作任务，学习汽车维修技师及服务顾问岗位上的具体知识和技能，使课程教学内容及教学过程与实际工作非常接近，同时了解汽车维修企业工作环境，感受企业氛围。
3.学生为中心，教、学、做一体。
以学生为中心，将教学过程的重心从教师移向学生，着眼于学生如何“学得到，学得透”。将学生从被动接受的状态转变为主动探求的状态，变“要我学”为“我要学”。在教学过程中，依据企业完整的保养工作过程，教师的主要工作仅是对整个教学过程的引导和对重要的和较难理解的知识点和技能点进行点拨指导，而将发现问题、思考问题、解决问题的权利还给学生，使学生成为一堂课的主人，强化其自主学习的意识。
（作者单位：北京信息职业技术学院汽车工程系 北京）
汽车保养与维修毕业论文3
摘 要：汽车由数千个零部件组成，在使用过程中，都会有不同程度的老化与磨损，其中有些零部件的的寿命与行驶里程有关，而有些零部件的寿命与时间有关。所以，按里程或运行时间定期保养与维护是十分必要的。
关键词：汽车老化；磨损；保养；维护
1 选题理由
最近这十年，汽车逐渐走进个人的家庭。从南方到北方，伴随着经济水平的提高，汽车正在慢慢变成我们的主要代步工具，私家车的数量迅速增长。现代社会早已经离不开汽车，能够拥有安全系数高没有毛病的汽车是所有爱车一族的根本。
汽车是由数千个零部件组成，在使用过程中，都会有不同程度的老化与磨损，其中有些零部件的的寿命与行驶里程有关，而有些零部件的寿命与时间有关。所以，按里程或运行时间定期保养与维护是十分必要的。
汽车定期保养与维护不是简单的换油，换油≠保养！换油只是汽车保养内容中的一个单独工项而已，决不可用换油来代替保养与维护。形象地说：定期保养与维护，就像人们平日体检及锻炼身体。
2 汽车保养与维护中重点
各液位、液质，必要时添加；各管线有无干涉、磨损和泄漏，必要时调整或更换；发动机/变速器有无渗、漏油状况，必要时维修；制动系统检查，必要时更换刹车片、刹车油；底盘系统检查，各螺栓力矩、各悬臂胶套、密封套状况、各轴承状况，必要时紧固、调整和更换；轮胎检查胎压、轮胎异常磨损、轮胎老化程度、有无损伤，必要时对轮胎换位、更换、作四轮定位；全车电器检查，灯光、电器、防盗、音响等功能齐全有效，必要时维修。
3 汽车保养项目分类
汽车保养项目主要分一级保养、二级保养、三级保养和收车后的检查。
4 根据平时工作经验，积累了四条经验供参考
（1）根据车辆所配备的参数说明书，严格按照规定进行保养。不要图小店便宜而吃大亏。4S店一般都是专业技术较高的技术人员。如需更换配件尽量避免使用小厂的配件，尽可能用原厂出的。看是花小钱了，实质是汽车本质降低了，零件间配合远不如原厂的，从而使用寿命不能得到保障。
（2）充分利用免费检测。现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。
（3）确定各类保养作业的间隔里程，一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
（4）车辆用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器堵塞等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。润滑油，做到既能满足润滑要求，又要保质保量。包括4S店也有可能在更换机油的时候偷工减料。他可以在你的面前将一整壶让你看到，结果只是放掉少量的废油，然后将空机壶拿给你看。
5 结论
社会在发展、科技在进步。各类汽车维修工厂如雨后春笋般蓬勃发展起来，汽车结构不断更新，家用轿车保有量的不断增加，在转变人们观念的同时，也带来了一些新的问题、新的挑战，汽车的保养做好做足就是延长汽车的使用寿命。
汽车保养与维修毕业论文4
[摘 要]：汽车，这个现代物质文明象征的词语，如今早已进入我们的视野，已经在工作当中，还是生活之余，它都能触手可及，然而，对于汽车的保养，许多人都知之甚少，尤其是夏季的汽车保养，更是学问多多，至关重要。
[关键词]：夏季 汽车 保养
汽车是现代交通运输必不可少的交通工具。汽车的好坏直接影响到利用率的提高。从保养管理的效能和环保的观点出发，目的是延长使用寿命。
1 汽车存放现状
就分局而言，着公路养护里程不断的增加，生产、工作与生活用的汽车拥有量也随着增多，造成存放车位紧缺，这是当前急须解决的困难。
爱护公物，是每个管理人员心灵、行为的体现，而决策机关优先考虑的问题。例如：儋州市公路分局在二二年，汽车只有五台，停车位设有七间，现在目前的汽车已达到了十多辆，比原来 多了好几倍，停车位不能满足汽车的存放，有些只能露天存放，夜间露天停放，也会给汽车外壳受到不同程度的影响。
2 夏季汽车保养
多变的夏日，特别地处海南，时而酷署，时而乌云密布，酷暑使到汽车外皮烫人，路面尘飞烟滚，或是路面泥宁，这对汽车损容不少，特别是汽车半路抛锚会比高温酷暑更折磨人，提前做好保养至关重要。
2.1发动机运用护理
高温情况下，发动机经常带动空调制冷，要比平常多消耗20%至25%的动力和15%的汽油，要及时补充。此外要防止发动机过热，注意风扇皮带不能沾机油，以防打滑，皮带要尽量保持松紧适度。途中休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热，另外还要注意高温天气油箱加油不能过满。晚上工作完毕还要做好发动机的清洁、检查和必要的防腐工作
2.2车胎保养
充气轮胎内的气体也会热胀冷缩，要仔细观察，轮胎是否鼓包，还要经常测量胎压，保轮胎气压在规定的指标范围内；
停车应选平地，避免将车辆停放在有尖税凸起或锋利石子的路面上，不要接触石油产品、酸类物质或其他会使橡胶变质的物料。不要在停车后转动方向盘。轮胎过热应停车散热。严禁泼水降温。
2.3防油、水过度蒸发
高温时，冷却水、蓄电池电解液、机油蒸发较快，应注意盖严油箱，防止油管渗油，经常检查冷却箱水位（风泠发动机没有冷却水箱）、下曲轴箱机油油面高度、制动液液面高度、蓄电池内电解液密度和液面高度及蓄电池外壳的完好状况。
2.4防汽车自燃、自爆
高温可能使汽车的一些部件膨胀变形，轻者加速部件磨损，重者烧坏机件。长时间使用车载空调也会导致汽车电路系统过热，甚至导致汽车自燃。
汽车自燃多出现在电短路，必须经常检查蓄电池接线柱接头的紧固、发热状况和束缘的状况，恃别是布设经过发热区束的缘状况。
在行驶过程轮胎自爆也很危险，行驶过程轮胎自爆会导致方向失灵造成翻车，也会引起自燃。
为防止发生自燃时束手无策，必须经常检查灭火器。
2.5防润滑油氧化变质
润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦轴等故障。因此，应将下曲轴箱和齿轮箱里的机油及变速器主降速器的齿轮油换上夏用润滑油，经常查润滑油数量，油质情况，并及时加以更换。
2.6防冻液不可少
防冻液中含有某些结冰点较低的化学成分，不但耐低温，也耐高温，在接近200摄氏度时才会“烧开”，能使发动机保持合适的工作温度。因此夏季在水箱里灌装防冻液，就不易遭遇汽车水箱“开锅”了。
夏季气温较高，防冻液容易蒸发损耗，必须经常检查防冻液箱里防冻液量，不足时必须及时补充。
2.7防止进水
汽车空滤芯多为纸材合成，受潮时进气阻力会增大，造成车辆加速无力，甚至锈蚀发动机内部机件。因此雨天行车时一定要小心，路过水坑时要降低车速且匀速。还要防止砂尘落入车头内影响各部件正常工作和发现各部件奇异现象，应立既排除隐患才行使。
2.8防雷击
暴风雨时不要急于行车，可以找个安全的地方停车等待，停车时切记将天线收起，不要停在树下，以防止雷击。
2.9防制动失灵
高温时各种液体都更易蒸发，应适当缩短制动液更换周期。此外在制动过程中，部分能量会转化成热量被制动系统吸收，长时间制动会使制动磨擦片或制动蹄片温度过高，以致出现制动失灵。在频繁制动情况下，应多使用低档位制动功能。
3、管理
实行专人专车保养，加强培训，提高机械化操作技能。抓好汽车司机的管理工作，确保分局养护生产工作的顺利开展，分局与汽车司机应签订岗位责任书。
分局每月或季度应对车辆进行检查，主要是对执行制度、交通规则、车辆保养、节约用油等方面进行评议，对管理较好的给予奖励，对管理不好的给予惩罚。充分利用资金进一步完善设施建设，做到一车一库，使汽车保养得更好，减少经济损失。
4、结束语
随着现代科学不断发展，新款式、新工艺、新材料的汽车层出不穷目不暇接，关注和吸收新的汽车知识，作为一个从事汽车管理工作人员，要不断加强学习，并掌握好新的科学技术，才能及时诊断和分折每一个问题，作出科学的判断，防患于未然。
汽车保养与维修毕业论文5
车辆在严寒的冬季行驶时容易出现各种各样的状况，尤其是在恶劣天气中行驶时更需要注意操作方法，这样才能避免危险。因此在冬季要提早对车进行养护。
车窗结冰勿用开水浇
冬季停在户外的车辆上经常会结一层冰霜，常见的结冰部位有车门、天窗、制动器、轮胎、手制动等处，这给车辆行驶带来麻烦，有些心急的车主就会直接拿开水浇。
若要除冰，可以先启动发动机，打开车中的暖风，用汽车玻璃专用冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，可用大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢刮。
需要注意的是，在有冰冻或者冰冻尚未完全除尽的情况下，千万不要开启天窗，因为强行开启，容易使天窗电机及橡胶密封圈损坏。一定要等车内温度上升至天窗玻璃与密封胶框解冻后，方可打开。
在条件许可的情况下，最好将车辆停放在室内。若只能停在户外，也应选择朝阳、避风、平坦、干燥的地点停放。同时，将空调置于内循环位置，以防风挡被冻结。
制动不灵及时检查
冬季气温低，制动液会变得比较黏稠，在一定程度上会影响制动系统的正常使用，从而降低制动的灵活性。另外，湿滑的地面使摩擦系数变小从而也会造成制动不灵。
保持制动系统的良好状态，平时要注意检查制动液多少，使其保持在正常范围内。调整好手制动的松紧度，停车时一定要拉上手制动。另外，经过夏季的长期使用，应调整离合器的自由行程量，使离合更精确。同时，要及时检查轮胎，胎压要达到汽车厂家的规定范围。胎纹太浅应及时更换新胎。
雾气蒙窗请开冷风
在冬季，因为驾驶室内外温差较大，遇上空气湿度较大的天气，经常会有雾气附着在玻璃上，从而影响驾驶者的视线。
用冷气对着前挡风玻璃吹，以此缩小玻璃内外的温差，达到除雾的效果；或者使用车内的除雾加热装置达到后车窗除雾。
不要急加速、急刹车
冬季雨雪天气较多，路面湿滑，轮胎与地面的摩擦系数降低，驾驶员对车辆的控制变得困难，如果操作不当，还可能使车辆发生侧滑。
起步或行驶过程中千万不要猛抬离合器和急加速，也不要猛转方向盘，匀速行驶，并控制车速，不要太快。
在车辆需减速时，可采用换低挡的方法，充分使用发动机制动。尽量少用紧急制动，或者采用点制动的方式。行驶过程中，适当加大前后车辆的间距，以防突然制动，同时也要注意和左右车辆的距离。
保证行车时视线不受影响
大雪过后，在启动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布，可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾汽和反光镜，保持良好的视线。如果有条件，可以在车内玻璃上涂抹专门的用品以减少结雾。
大雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。
别摘档踩刹车或空档滑行
除了要停车的时候，不论有没有ABS，都千万别摘挡踩刹车或是空挡滑行。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，使操纵方向盘失去作用；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。
另外，雪天行驶时要经常注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，要及时加油，以免车辆抛锚，造成交通堵塞。
在雪天停放汽车要更加注意
如果地上有积雪，泊车时最好别泊在雪地上，以免对轮胎产生伤害。汽车雪天如果长时间停在室外的话，玻璃和门边的胶皮因为寒冷会被冻住，上车之后不要马上使用门的升降器，要等到车内温度升高后再使用，避免玻璃脱出、电机烧损等不必要的麻烦。为对付玻璃上的结冰，可准备一个硬质塑料刮片。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮片除去。除冰雪时要防止把玻璃刮伤，塑料刮片不能来回刮，应该向同一方向推。
当然，使用专用的玻璃冰霜铲就更加方便、快捷了，而且不冻手。车窗和车体上的积雪，则可以用柔软的小扫帚清除。比如家用扫床扫帚，最好是软塑料毛刷的，不伤车漆，也不怕潮湿。
汽车保养与维修毕业论文6
摘要：当今社会，汽车走进了我们寻常百姓家，成为了我们身边不可缺少的交通工具。与汽车保养有关的职业已经成为了我们当今社会现阶段公认的热门职业，很多中职学校都开设了与汽车保养有关的专业，但是作为学校要培养高技能型汽修人才，如何高效地让学生掌握这种保养技术，是学校在教学过程中应该思考的问题，本文将简要谈谈汽车保养课程的教学方法。
关键词：汽车保养；教学方法
汽车保养是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。
汽车保养在汽车行业中具有重要的地位。据统计，汽车维修100%=日常保养70%+维修换件20%+的故障诊断10%，由公式可以简单的看出，汽车维护与保养是在汽车维修的结构中占主导地位的。汽车的维护与保养是我们每天在工作中做的最多的，也是最脏最累的。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
当前，我国十分注重汽车保养专业人才的教育工作，将汽车保养专业建设为全国重点扶持的专业，也充分说明了汽车保养的重要性，我校根据市场需求情况专门开设了汽车保养的专业，为一些汽车维修保养企业定向培养和输送人才。
汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢？
项目一、小保养
小保养的内容：小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
项目二、大保养
大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
大保养中的用品：除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：1、空气滤清器。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。2、汽油滤清器。汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。
通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
了解了汽车保养的有关知识后现在来谈一下在教学中的教学方法。我认为在现在的教学中，传统的教学方法已经不适合对学生的培养需求了。现在的教学强调以学生为中心，培养学生的自主能力，经过几年的教学，我通过不断摸索研究和尝试，在汽车保养教学方面总结了一些教学方法。
我这里列举出一些方法。一、以语言传递为主的教学方法，主要包括：1.讲授教学法；2.对话教学法；3.启发式教学法；4.故事教学法；5.纲要信号教学法；6.案例教学法；7.交际教学法；8.六步教学法；9.“三主”“四式”导读法；10.讨论教学法；11.读书指导法教学法。二、以引导探究为主的教学方法，主要包括：12.问题教学法；13.尝试教学法；14.创造教学法；15.指导自主教学法；16.自学辅导教学法；17.发展性教学法；18.发现法；19.探究式教学法；20.支架式教学法；21.抛锚式教学法；三、以直接感知为主的教学方法，主要包括：22.演示教学法；23.参观教学法；24.直观教学法；25.角色扮演教学法；26.示例演练教学法；27.全身反应的教学。四、实际训练的教学方法，主要包括：28.练习教学法；29.实习作业法；30.实验教学法；31.反馈教学法；32.范例教学法；33.变序式教学法；34.程序教学法；35.迁移教学法；36.目标掌握教学法；37.结构教学法；38.五段教学法；39.试误教学法。五、情境陶冶的教学方法，主要包括：40.情境教学法；41.游戏教学法；42.快乐教学法；43.活动教学法；4.和谐教学法；5.“非指导性”教学法；46.暗示教学法；47.认知冲突教学法；48.“任务驱动”教学法；49.合作教学法；50.体验式教学法；51.参与式教学法。目前我在实际教学中运用最多的就是小组讨论法与项目教学法，这两种教学法比较容易使用而且效果又最好。不过不论哪种教学方法，都需要将学生进行分组，并给学生设置工单任务，完成任务后让学生们进行自我评价、组内互评与小组互评、教师评价等，我就是以这样的方式进行汽车保养方面的教学的，目前来看这种方式的教学已经取得了很大的成功。
汽车保养与维修毕业论文7
摘 要：随着我国经济发展，人们的生活水平不断提高，汽车已成了普通消费品进入了寻常百姓人家。目前我国的汽车数量在急剧地增加，同时汽车维修业也得到了蓬勃的发展，虽然我国的汽车维修在使用设备和仪器等方面都与国际相接轨，但是我们的汽车维修行业在管理上存在一定的管理问题，就当前状况结合实际工作经验对汽车保养理念更新的必要性进行分析，希望同行们能给予指导。
关键词：汽车维修；保养；项目
目前我国的汽车数量在逐年递增，汽车维修业也得到了极大地发展，并逐渐由注重维修设备转向了对维修人员服务技术和质量的培养，但是我们的汽车维修保养离真正的4S级保养还有很大的距离，如何在整体上提高汽车保养的质量就成为我们最为关心的问题。
一、中国汽车维修业的现状
1.汽车维修企业的规模普遍很小，服务质量有很大差别。主要的汽车维修企业相对集中在大中型城市。而在市级以下城市所属汽车维修企业规模相对小，维修项目单一，这样就形成了好的汽车维修企业只在大城市，而小城市的维修等级就相对低下。甚至很多汽车维修部门根本没有相应的维修资质。这样就形成了垄断的局面。而另一方面小的汽车维修企业没有规范的就业流程，在维修方面只是简单的口头协议，一旦出现维修问题就很难得到解决。
2.缺乏对汽车维修行业的监管力度，汽车维修行业需要很强的技术支持，所以必须加强技术管理和进行强制性规范。汽车维修部门要和相关行业监管部门进行责任划分，对不符合汽车维修经营机构要严厉查处，并且对合格的汽车维修企业进行定期审核。
3.汽车制造厂家与汽车维修厂家缺少沟通，所以导致汽车维修厂家的技术能力十分有限，并对新的汽车技术不了解，再加上过分追求经济效益，很多汽车维修厂家经常在配件方面以次充好，这样直接破坏了汽车维修企业的信誉度，造成了很多小型汽车维修企业不被信任，降低了其发展空间。
4.缺少熟练的汽车维修工人。在我国，汽车维修行业从业人员文化水平普遍偏低，很多人都是凭借经验学习到维修保养技术，而汽车技术发展很快，很多高科技都容纳在汽车维修技术中，所以，没经过系统的汽车维修学习过程是很难对其进行掌握的，这就形成了对高级汽车维修技术的人才断档。
二、汽车维修业发展的重点方向
为了保证我国汽车行业的稳定发展，提高汽车维修保养行业的等级质量成为了一项重要任务，所以我们要切合我国汽车维修行业的现状制定如下的管理模式。
1.重视汽车维修企业人才。要想整体提高我国汽车维修业的整体水平，就要将引进人才、提高和培养管理技术作为首要工作。近年来我国的经济水平逐步提高，汽车市场得到了很大的发展，所以为了满足我国汽车行业的发展必须将汽车维修的水平进行提高，注重人才是关键。优秀的管理人才可以通过业务能力和管理水平将汽车维修公司的整体水平进行提高，同时增强了行业的生产力、技术力、竞争力。
2.改善汽车维修企业的经营环境。汽车维修管理部门要强化管理职能，加大管理力度。严厉打击、惩治无证与超范围经营，并且对汽车维修企业要监督指导，提升企业的整体服务水平。同时也要保护消费者，在汽车修理企业和消费者间架起一道桥梁，及时处理因汽车维修所造成的一系列纠纷问题。
3.加强汽车维修企业内部管理，树立新的经营理念。譬如汽车维修企业建立用户维修档案。通过用户维修档案的建立，对所服务的车辆的基本情况、运行、维修、事故处理以及技术应用作全面跟踪，可以降低维修成本，提高维修效率。树立服务理念，全方位做好汽车改装、美容、汽车检测修理和汽车援助等服务工作。只有这样，汽车维修企业才能建立一套完整的标准管理体系，促进企业自身的发展。
4.汽车维修企业与制造商、销售商三方合作。汽车维修企业只有与制造商、销售商合作，通过制造商建立完善的用户信息管理、网点考核管理、产品信息等系统；从制造商那里获得必要的技术和资料、备件供应、培训等，以增强企业的竞争力，更好地为用户服务。例如，可采用整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈四位一体的“4S”模式或者特约服务站形式。
汽车维修作为汽车产业的主要组成部分，为了保证这一行业的健康发展，就要对汽车维修行业进行发展，这对整个汽车行业的发展有着重要的意义，目前我国与世界先进汽车维修技术的差距不在维修设备而在于服务等级和服务技术上，如果想要缩短我国汽车维修业和国际汽车维修业之间的差距，就要加强及改善汽车维修业的管理模式。使其在本质上提高汽车维修业的水平。
